Российские аэропорты готовятся к внедрению беспилотных машин. Речь идет не о летательных аппаратах, а о наземной технике, которая будет работать на территории аэродромов.

Изображение: © Авиация России

Соответствующее постановление подписал премьер-министр. Документ опубликован 30 сентября 2026 года под номером 1259. Экспериментальный правовой режим вводится на три года. Он охватит шесть воздушных гаваней: Внуково, Пулково, Сочи, Краснодар, Красноярск и Южно-Сахалинск.

Под действие режима попадают машины, которые работают на контролируемой территории аэродромов. Они выполняют операции, не связанные с обслуживанием самолетов. В список вошли автономные багажные тягачи, снегоуборочные машины, техника для стрижки газонов, а также транспорт для охраны и патрулирования. Документ должен установить правила эксплуатации, требования к безопасности и допуску операторов, порядок взаимодействия с аэропортовыми службами.

К проекту подключились несколько российских компаний. Среди них разработчик автономных систем Cognitive Pilot, Петербургский тракторный завод, КАМАЗ и «ЭвоКарго». По плану количество машин в аэропортах вырастет с одной до 21 единицы. Время работы увеличится с 70 до 24 218 моточасов. Число выполненных задач поднимется с 2 тысяч до 96 тысяч.

Boeing построит истребитель 6-го поколения F/A-XX для ВМС США за $20 млрд

Пулково станет одной из главных площадок для испытаний. На первом этапе там проверят три вида техники. Это беспилотный тягач для багажа, машины для уборки снега на взлетно-посадочных полосах и оборудование для покоса травы. Багажный тягач больше года проходил проверку на специальном полигоне. Условия там были приближены к реальным аэродромным. После этого аэропорт вместе с Cognitive Pilot дорабатывал машину для работы на перроне.

В Пулково могут перевести на автономное управление около 83 машин. Это около четверти всей техники аэропорта, которой сейчас управляют водители.