Новая ценовая стратегия Audi в Китае демонстрирует смену приоритетов на мировом автомобильном рынке. Модель E5 Sportback предлагает характеристики премиум-класса по цене массового сегмента.

Стартовая цена E5 Sportback в Китае составляет 235 900 юаней. В долларах это 33 100, в евро — около 28 200. За эти деньги покупатель получает электрокар с батареей 76 кВт·ч и запасом хода 618 километров. Базовая комплектация включает электродвигатель на 295 лошадиных сил. В топовых версиях мощность достигает 776 л.с. Салон отделывают кожей и алькантарой, устанавливают панорамные цифровые экраны.

Для понимания ценового прорыва: в Германии самый доступный кроссовер Audi Q2 стоит от 29 000 евро. Это субкомпактный автомобиль с трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 116 л.с.

Китайская модель использует новый брендинг. Вместо четырех колес на решетке радиатора — надпись «AUDI». Это сознательный шаг для привлечения молодой аудитории.

Низкая цена объясняется не только дешевой рабочей силой. Китайские производители работают с меньшей маржой, местные аккумуляторы дешевле, налоговая нагрузка ниже. НДС для электромобилей в Китае может быть нулевым против 19% в Германии.

Эксперты называют ситуацию в немецком автопроме кризисной. Audi на родине сокращает 7500 рабочих мест до 2029 года, Mercedes проводит реструктуризацию. За прошлый год отрасль в Германии потеряла 50 000 рабочих мест.

Успех E5 в Китае показателен: 10 000 предзаказов за 30 минут. Это демонстрирует востребованность новой ценовой политики.

Фердинанд Дуденхёффер, автомобильный эксперт, предупреждает: будущее отрасли решается в Азии. Немецким брендам нужна четкая китайская стратегия, иначе они рискуют потерять глобальные позиции.