☰
︎

Новый 3-нм чип Xiaomi Xring D100 снизит стоимость китайских электромобилей и улучшит автопилот

Xiaomi представила первый в Китае 3-нанометровый чип для систем автономного вождения собственной разработки. Новый процессор Xring D100 должен заменить чипы Nvidia в электромобилях SU7 и YU7, снизить их стоимость и улучшить работу автопилота.
26 августа 2026, среда 20:06
Global_Chronicles для раздела Блоги

Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта

Китайские автопроизводители все чаще берутся за разработку собственных чипов для машин. Xiaomi не стала исключением — компания представила процессор Xring D100 для систем автономного вождения. Это первый в Китае чип такого класса, созданный по 3-нанометровому техпроцессу.

©CarNewsChina

Новый процессор получил название Xring D100. Это высокопроизводительный чип, созданный специально для задач автономного вождения. В его основе — 20-ядерный CPU и 16-ядерный NPU (нейронный процессор). Чип поддерживает до 160 ГБ памяти и позволяет запускать большие модели с параметрами до 200 миллиардов. По оценкам, производительность Xring D100 составит от 700 до 1000 TOPS — этого достаточно, чтобы конкурировать с разработками Xpeng и BYD.

Китайский производитель пылесосов Dreame закрыл автомобильный проект, не продав ни одного гиперкара                

Сейчас в электромобилях Xiaomi SU7 и YU7 используются чипы Nvidia с производительностью 700 TOPS. Переход на собственный чип даст компании несколько преимуществ. Во-первых, контроль над всей цепочкой — от процессора до программного обеспечения — позволит убрать наценки поставщиков и снизить себестоимость машин по мере роста производства. Во-вторых, Xring D100 изначально проектировался под фирменную систему автопилота Xiaomi. Это значит, что чип будет работать эффективнее универсальных решений, которым требуется долгая адаптация.

Пока неизвестно, на какую модель первым установят новый процессор. По оптимистичным прогнозам, это может произойти уже в обновлённой версии YU7 в следующем году. Но перед этим чипу предстоит пройти строгую сертификацию, масштабное тестирование и глубокую интеграцию с системой автопилота. Xiaomi — не единственный производитель, который идет по этому пути. BYD, Nio, Xpeng и Li Auto также разрабатывают собственные чипы для машин. Те, у кого большие объемы продаж, могут позволить себе инвестиции в миллиарды юаней и тысячи инженеров. Остальным, скорее всего, придется по-прежнему полагаться на готовые коммерческие решения.