Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
Голландский стартап Sanrivatti заявляет, что хочет переосмыслить отношения между водителем и автомобилем. Компания называет это «ориентированной на водителя архитектурой». В основе концепции лежит посадка, вдохновленная супербайками. Водитель располагается точно по центру и наклоняется вперед – ближе к мотоциклетной стойке, чем к традиционной автомобильной.
Изображение: Сarscoops
Компанию основал автомобильный инженер Сантьяго Санчес Риверо. Sanrivatti утверждает, что подходит к проектированию иначе, чем традиционные производители суперкаров. Вместо шасси или силовой установки разработка начинается с человеческого тела. Осанка, равновесие, инстинкты и физическое взаимодействие становятся основой всей архитектуры.
Стартап пока не раскрыл точных деталей конструкции. В распоряжении компании лишь простые схематические чертежи. Однако описание проекта указывает на вдохновение мотоциклами, а не обычными автомобилями. Санчес говорит о «непосредственной и физической» связи между водителем и дорогой, характерной для супербайков. При этом компания обещает сохранить аналоговый опыт вождения.
Подобная компоновка уже появлялась раньше. В 2014 году Chevrolet представила концепт-кар Chaparral 2X Vision Gran Turismo. Водитель лежал почти лицом вниз, управляя автомобилем движениями тела. Chaparral не предназначался для серийного производства – его лазерная силовая установка подтверждает это, но некоторые идеи, такие как полноприводное рулевое управление и аэродинамические решения, вполне реалистичны.