Ведущие отечественные автомобильные компании внесли предложения, способные кардинально изменить рынок импортных автомобилей в России. Речь идет о пересмотре системы утилизационного сбора и ограничении льготного ввоза машин.
Производители КамАЗ, ГАЗ и Соллерс выступили с инициативой изменить методику расчёта утилизационного сбора. Они предлагают перейти от привязки к объёму двигателя к учёту его мощности. По их мнению, это устранит несправедливость в отношении современных двигателей: турбированные и гибридные моторы при меньшем объеме часто мощнее традиционных аналогов.
Одновременно компании предлагают ограничить возможность льготного ввоза автомобилей физическими лицами. Такой шаг, по их замыслу, должен сократить каналы для массового импорта под видом частных поставок.
Эксперты агентства «Автомаркетолог» проанализировали возможные последствия этих изменений. Согласно их оценкам, стоимость популярных моделей с двигателями 1,5-2 литра может увеличиться на 15-22%. Автомобили с моторами 2-3 литра подорожают еще значительнее — на 30-40%.
Дилеры автомобильного рынка выражают серьёзную озабоченность предлагаемыми мерами. Они указывают, что изменения могут негативно сказаться не только на импортных, но и на отечественных автомобилях. По мнению участников рынка, основная цель реформы — увеличение платежей от покупателей премиальных машин и борьба с «серым» импортом.
Статистика показывает актуальность проблемы: в текущем году неофициальные поставки достигли 70% от общего объема ввозимых автомобилей. Производители подчеркивают, что хотя утилизационный сбор остается эффективным инструментом защиты рынка, существующая система расчета требует модернизации для учёта современных технологий.