Совсем недавно, буквально полгода назад, Lada Granta была на пике популярности среди моделей Волжского автозавода. Несмотря на усилия маркетологов и инженеров привлечь внимание к более дорогим и оснащённым версиям, таким как Веста и Искра, российские автомобилисты продолжают выбирать Гранту.

Для многих водителей в России важны доступные, надёжные и простые автомобили, которые выполняют свою основную функцию, а не излишне навороченные модели, как Аура или Веста. Ценовой вопрос также играет важную роль. Все модели АвтоВАЗа давно пересекли отметку в миллион рублей, а лишь «пустая» версия Гранты - «Стандарт» оставалась доступной по цене в 749 тысяч рублей. Но теперь Волжский автозавод снизил цену на Гранту до уровня, сопоставимого с тяжелым мотоциклом - 600 тысяч рублей.Однако есть нюансы. Во-первых, эта цена касается лишь автомобилей 2024 года выпуска и только в базовой комплектации «Стандарт». Во-вторых, покупатели должны соответствовать определённым строгим критериям, что иногда делает их выполнение затруднительным. Говоря о причинах такого ценового решения, следует отметить, что на складах АвтоВАЗа скопилось большое количество Грант и Вест, собранных осенью 2024 года. Решение увеличить объемы производства тогда оказалось ошибочным, и многие автомобили до сих пор стоят на складах.

Поставщики и подрядчики на протяжении полугода уговаривали руководство распродать запасы с большой скидкой. Это помогло бы расчистить склады и вложить средства в более востребованные модели Lada. Теперь, чтобы купить Гранту по льготной цене, покупатель должен быть участником специальной операции или работать в сфере образования или медицины.

Что касается самой машины, то льготная программа распространяется только на седаны в белом и чёрном цветах, в то время как более популярные версии, как универсалы или автомобили в цвете металлик, не подлежат дотациям. Автомобили, продаваемые по льготной цене, будут оснащены классическим 1,6-литровым «восьмиклапанником» на 90 л. с. с механической коробкой передач на 5 ступеней. Это хороший выбор с точки зрения надёжности.

Салон автомобиля будет довольно простым, с минимальным набором электроники: только ABS, без подушек безопасности и усилителя руля. В основном все располагается в рамках бюджетного сегмента — минимально украшенный кузов на стальных 14-дюймовых дисках с резиной «Кама», но всё же с обогревом заднего стекла и передними стеклоподъемниками.