Платим блогерам
Блоги
GOTREK
На БАМе открыли двухпутную вставку на участке Талума – Дюгабуль, увеличив пропускную способность линии на 50% до 44 пар поездов в день. Работы проводились в суровых условиях, использовалась охлаждающая каменная насыпь, обновлены системы сигнализации и связи

На БАМе открыли движение по двухпутной вставке на перегоне Талума – Дюгабуль линии Тында – Хани, добавив 15 км к железнодорожной сети. Эта линия является одной из самых грузонапряженных на магистрали, и после завершения модернизации теперь здесь смогут проходить до 44 пар поездов в день, что почти на 50% превышает прежнюю пропускную способность.

Работы на этом участке проводились в условиях сурового климата, но команда специалистов из «Бамстроймеханизации», входящей в Нацпроектстрой, продолжала трудиться даже в сильные морозы. Примечательно, что предвидением проектировщиков было обеспечено наличие необходимой инфраструктуры — земляное полотно и опоры под мосты изначально проектировались под два пути. Поэтому требования к насыпи были минимальными, их нужно было лишь довести до проектных отметок. На перегоне Талума – Дюгабуль был ликвидирован разъезд Челябинский, который преобразовали в новую, пятинадцатикилометровую двухпутную вставку. Для сохранения вечной мерзлоты в основании насыпи было использовано около 110 тыс. куб. м охлаждающей каменной насыпки. Также для предотвращения камнепадов на участке была установлена металлическая сетка площадью 64 тыс. кв. м, а под высоковольтными линиями крепятся 81 металлическая опора. Кроме того, обновили систему сигнализации, связи и энергоснабжения, проложив 153 км кабелей. Для удобства путейцев были организованы пункты обогрева.

Может быть интересно

Стоит отметить, что именно на этом перегоне железная дорога пересекает реку Нюкжу. Переход через неё был построен «Мостоотрядом-43» в ноябре прошлого года и стал самым длинным мостом на БАМе, построенным после распада Советского Союза. Длина моста составляет 392 м, и он может пропускать тяжеловесные составы, весом до 7,1 тыс. тонн, а также выдерживать землетрясения до 9 баллов по шкале Рихтера. Высота опор моста достигает 15 м, что было предусмотрено с учетом колебаний уровня воды в реке.

Этот проект является частью масштабной программы, реализуемой в рамках Второго этапа развития Восточного полигона, в рамках которой предусмотрено строительство 290 км вторых путей на линии Хани – Тында.

Источник: portamur.ru
+
Написать комментарий (0)
Теперь в новом формате

Наш Telegram-канал @overclockers_news
Подписывайся, чтобы быть в курсе всех новостей!

Популярные новости

Сейчас обсуждают