В Китае, где общая протяжённость высокоскоростных линий приближается к 48 тыс. км, этот сегмент уже хорошо развит.К концу 2030 года Поднебесная планирует добавить ещё 12 тыс. км к своим магистралям. Кроме того, в Китае уже эксплуатируется беспилотный поезд, который развивает скорость до 350 км/ч.
Этот поезд оборудован резиновыми колесами, позволяющими ему сначала разгоняться до 200 км/ч, после чего колеса убираются и состав начинает зависать на высоте около 1 см от поверхности. Благодаря отсутствию трения, поезд способен за считанные секунды набрать высокую скорость.
Правда, пока максимальной скорости 800 км/ч он ещё не достиг, поскольку экспериментальная трасса, на которой планируется испытание, будет готова только к 2026 году. Однако поезд уже разогнался до 650 км/ч всего за семь секунд на участке протяжённостью 600 метров. Разработанный компанией CRRC Qingdao Sifang поезд станет самым быстрым наземным пассажирским транспортом в мире.
Концепция маглева рассматривалась ещё в Советском Союзе. В 1980-х годах в подмосковном Раменском был создан испытательный полигон для этой технологии, а в 1987 году началось строительство первой пассажирской магистрали от Еревана до озера Саван, на которой поезда могли бы развивать скорость до 250 км/ч, не касаясь рельсов. Однако землетрясение в Спитаке и Ленинакане (Гюмри) в 1988 году привело к приостановке проекта.