В России могут построить новую автодорогу до Охотского моря протяжённостью 1261 км

На Дальнем Востоке России может быть реализован проект нового транспортного коридора, который имеет огромное значение не только для международных грузоперевозок, но и для развития отдалённых территорий, доступ к которым до сих пор сильно ограничен. Речь идет о строительстве автодороги Якутск – Аян, обсуждение которой вновь поднялось в марте 2025 года в ходе круглого стола, проведенного в Государственном Собрании (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия).

В ходе мероприятия была с акцентом обозначена одна из наиболее острых проблем крупнейшего региона страны — недостаточная транспортная доступность. Вице-спикер парламента Якутии Афанасий Владимиров отметил необходимость создания единой арктической транспортной системы, которая объединит авиаперевозки, автомобильные маршруты и железнодорожное сообщение.

Он также напомнил о недавней экспедиции, осуществлённой по маршруту Якутск – Белькачи – Нелькан, где автомобили преодолели более тысячи километров, включая сложные зимние трассы. Чиновник подчеркнул, что успешное строительство дороги на этом направлении может обеспечить Якутии выход к Охотскому морю в районе Аяна, где планируется создать современный порт. Это соединение обеспечит связь автотрассы с железнодорожной станцией Нижний Бестях, что значительно упростит транспортные потоки.

Несмотря на то что реализация этого проекта потребует значительных финансовых вложений, его социально-экономический эффект будет весьма значительным. Якутия получит доступ к странам Азиатско-Тихоокеанского региона, что поможет ускорить освоение месторождений природных ресурсов и откроет новые возможности для развития лесоперерабатывающей отрасли. Этот проект имеет важное значение не только для республики, но и для России в целом.

Идея строительства данного автодорожного маршрута обсуждается уже не первый год. В 2010-х годах рассматривалась возможность создания дороги протяжённостью 1261 км, соединяющей Якутск с Аяном через Амгу, Усть-Маю, Эльдикан, Югоренок и Нелькан. Вопрос обсуждали с московскими властями, где рассматривалась передача региональной трассы «Амга» в федеральную собственность с её продлением до побережья Тихого океана. Однако диалог остался на уровне обсуждений, без дальнейших шагов в реализации.

В 2016 году власти Якутии и Хабаровского края подписали предварительное соглашение, которое предусматривало строительство дороги Якутск – Нелькан – Аян. Тем не менее, тогда было подчеркнуто, что без поддержки федерального центра проект осуществить невозможно, и стороны согласились продвигать его на уровне федеральных властей для получения необходимого финансирования. Изначально предполагалось завершить этот масштабный проект до 2020 года, однако до сих пор реализация остается в подвешенном состоянии.

Длина автотрассы Р-502 «Амга» Якутск – Амга – Усть-Мая – Югоренок, реконструкция которой активно продолжается последние пять лет, составляет около 700 километров. Ожидается, что до 2029 года участок от Нижнего Бестяха до Амги будет полностью заасфальтирован. Но в дальнейшем дорога до Охотского моря может пролегать через Болугур — расстояние от Якутска до него по действующей трассе составляет около 240 км. Далее от Болугура можно двигаться только по зимнику, что делает этот вариант будущей автодороги оптимальным на 200-250 км по сравнению с маршрутом через Югоренок.

Маршрут для грузоперевозок на оленьем транспорте от Якутска до Охотского моря (Аян) был проложен еще в середине XIX века и известен как Амгино-Аянский тракт, проходивший через Усть-Маю и Нелькан. В первой половине XX века этот путь стал забыт. Тем не менее, наряду с Якутско-Охотским трактом, он сыграл важную роль в освоении Дальнего Востока. Возможно, автодорога Якутск – Аян в будущем также войдет в историю как проект, оказавший значительное влияние на развитие региона.