В России продолжается капитальная реконструкция автодороги А-114, соединяющей Вологду с Тихвином и Р-21 «Кола». В середине октября 2024 года было открыто движение по обновлённому участку, который располагается между поселком Лесково и деревней Стризнево. Здесь трасса была расширена до четырёх полос, что позволяет более эффективно разделять транспортные потоки.
Эта дорога ежедневно обслуживает не менее 40 тысяч автомобилей и давно перестала справляться с растущими нагрузками. В Северо-Западном федеральном округе её считают самой аварийной федеральной трассой страны. Поэтому ещё в первой половине 2010-х годов был запущен масштабный проект по её модернизации и расширению.
Среди значимых этапов этого проекта можно отметить открытие в 2016 году девятикилометрового участка от международного аэропорта Череповец до развязки, ведущей в город. За рекордно короткий срок — всего два года — здесь были возведены два железобетонных моста через реку Ягорбу, многоуровневая транспортная развязка и подземный пешеходный переход. В целом, до 2020 года на участке от Вологды до Череповца было капитально обновлено 24 км трассы.
В октябре прошлого года была введена в эксплуатацию еще одна секция протяжённостью 19 км (с 85-го по 104-й км), что позволило классифицировать дорогу на данном отрезке как II категорию с проектной скоростью до 100 км/ч. Работы завершатся и на участке со 104-го по 115-й км в 2025 году. В результате, участок А-114, соединяющий два крупных города региона, будет представлять собой четырёхполосную дорогу длиной 75 км, а до 2028 года будет модернизировано ещё 44 км.
Этот грандиозный проект реализует компания «ВАД», которая в 2024 году отметит своё тридцатилетие. Обычно работы на реконструируемых участках трассы завершаются чуть раньше запланированных сроков. По словам подрядчиков, это стало возможным благодаря использованию современных технологий и инновационной дорожно-строительной техники.
Для производства асфальтобетона Superpave применяют исключительно узкие фракции щебня, что обеспечивают отличную устойчивость зернового состава. Примечательно, что основные принципы этой технологии были разработаны советскими учеными ещё в 1970-х годах, но широкое применение она получила именно на Западе. В России же активное внедрение данного метода началось лишь во второй половине прошлого десятилетия.