Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
Дорога, которая соединяет федеральную трассу Р-297 «Амур» с трансграничным железнодорожным мостом Нижнеленинское – Тунцзян, станет гораздо более удобной и безопасной. В августе 2024 года, на заседании президиума правительственной комиссии по социально-экономическому развитию Дальнего Востока, представители Еврейской автономной области предложили создать сквозной транспортный коридор на этом направлении.
В настоящее время до мостового перехода Нижнеленинское – Тунцзян, который соединяет Россию и Китай, можно доехать, следуя по маршруту Биробиджан – Унгун – Ленинское. Однако отсутствие путепроводов на некоторых участках вызывает задержки, когда автомобилисты вынуждены долго ждать в очереди на переездах. Напомним, что железная дорога через Амур была открыта в ноябре 2022 года.
За первые шесть месяцев текущего года через границу в районе Нижнеленинского и Тунцзяна было перевезено более 2,6 миллионов тонн грузов, в основном каменного угля и руды, в сторону Китая. В обратном направлении транспортировалось 16,5 тысяч тонн контейнерных грузов. Это означает, что экспорт товаров по этому маршруту увеличился более чем в два раза по сравнению с прошлым годом.
С увеличением интенсивности движения поездов на Ленинской железнодорожной ветке возникают значительные проблемы для автотранспорта. Если трафик продолжит расти, это может привести к транспортному коллапсу, когда даже экстренные службы не смогут оперативно добраться до нужного места. Вдобавок к этому, до 2026 года в районе железнодорожного моста планируется строительство «сухого» порта с необходимой инфраструктурой для хранения, обработки и перевалки грузов на другие виды транспорта, такие как речные суда и автомобили.