Байкало-Амурская магистраль (БАМ) - это важнейшая железнодорожная магистраль в России, протяженностью около 4,3 тыс. км. Она была построена в 1974-1984 годах для развития инфраструктуры в Сибири и на Дальнем Востоке страны. Создание БАМа было направлено на улучшение доступности отдаленных регионов, развитие промышленности, а также повышение обороноспособности страны.
БАМ играет ключевую роль в экономике и социальной сфере России. Он обеспечивает транспортную связь между различными регионами страны, способствуя развитию экономики, торговли и инфраструктуры. Благодаря БАМу обеспечивается транспортировка грузов, включая уголь, нефть, древесину, металлы и другие ресурсы, что имеет важное значение для экономического развития регионов, через которые проходит магистраль.
Основной целью строителей является увеличение проходимости БАМа с целью увеличения транспортной мощности, а двойная железная дорога становится лучшим способом для этого.
В апреле было запущено движение по следующим двойным участкам:
- Ландыши – Дюанка (9,5 км)
- Янчуй-Чуро (20 км)
- Таковка-Небель (20 км)
- Усть-Орочи–Чепсары (10 км)
В общей сложности за апрель было добавлено около 40 км новых основных путей. Кроме того, были открыты новые переезды на длинных участках:
- Переезд на 1174 км перегона Кирон-Ангоя
- Переезд на 2990 км перегона Скалистый-Червинка
В процессе строительства было построено 9 мостов и уложено 48 новых перегонов. Также в апреле была увеличена проходимость соединительной линии Тында-Бамовская, что позволило установить двухпутную вставку на участке Пурикан-Муртыгин (18 км).
Работы продолжаются на различных участках БАМа, где учитываются природные условия и особенности местности. Например, при укладке двойной вставки на участке Пурикан-Муртыгин строителям пришлось учитывать потоки воды от небольших рек после сильных дождей. На участке Скалистый — Червинка работы проводились на участке с вечной мерзлотой, где была уложена специальная охлаждающая наброска.
В дальнейших планах строителей - модернизация перегонов и завершение строительства вторых путей на различных участках БАМа. Все эти мероприятия позволят увеличить транспортную мощность на линиях БАМа и обеспечить более эффективное функционирование железнодорожного сообщения.