В Имоле Williams станет сильнее
Главный инженер Williams Сэм Майкл ссобщает, что в Гран-При Сан-Марино болид FW26 будет несколько модернизирован, и это должно помочь команде приблизиться к доминирующей Ferrari.
<br/>"В это время года в Сан-Марино достаточно прохладно, поэтому на этой неделе мы проводили тесты именно в Поль-Рикаре - там мы находились примерно в тех же условиях. Из-за разочаровывающей гонки в Бахрейне мы дополнительно сконцентрируемся на доработке коробки передач. В Имоле много среднескоростных и быстрых поворотов, пара шикан и очень большая нагрузка на тормоза. Трасса очень требовательна к пилоту. Кроме того, нужно настроить болид так, чтобы он позволял жестко атаковать бордюры, но не терял стабильности на высоких скоростях. В Имоле у нас будет несколько аэродинамических новинок, и мы надеемся что это...
Главный инженер Williams Сэм Майкл ссобщает, что в Гран-При Сан-Марино болид FW26 будет несколько модернизирован, и это должно помочь команде приблизиться к доминирующей Ferrari.
"В это время года в Сан-Марино достаточно прохладно, поэтому на этой неделе мы проводили тесты именно в Поль-Рикаре - там мы находились примерно в тех же условиях. Из-за разочаровывающей гонки в Бахрейне мы дополнительно сконцентрируемся на доработке коробки передач. В Имоле много среднескоростных и быстрых поворотов, пара шикан и очень большая нагрузка на тормоза. Трасса очень требовательна к пилоту. Кроме того, нужно настроить болид так, чтобы он позволял жестко атаковать бордюры, но не терял стабильности на высоких скоростях. В Имоле у нас будет несколько аэродинамических новинок, и мы надеемся что это улучшит нашу конкурентоспособность. Кроме того, Michelin привезет два новых типа покрышек. В последнее время стратегия стабилизировалась, почти все команды делают гоночные отрезки очень короткими. Я не будаю, что Имола станет исключением."
"В это время года в Сан-Марино достаточно прохладно, поэтому на этой неделе мы проводили тесты именно в Поль-Рикаре - там мы находились примерно в тех же условиях. Из-за разочаровывающей гонки в Бахрейне мы дополнительно сконцентрируемся на доработке коробки передач. В Имоле много среднескоростных и быстрых поворотов, пара шикан и очень большая нагрузка на тормоза. Трасса очень требовательна к пилоту. Кроме того, нужно настроить болид так, чтобы он позволял жестко атаковать бордюры, но не терял стабильности на высоких скоростях. В Имоле у нас будет несколько аэродинамических новинок, и мы надеемся что это улучшит нашу конкурентоспособность. Кроме того, Michelin привезет два новых типа покрышек. В последнее время стратегия стабилизировалась, почти все команды делают гоночные отрезки очень короткими. Я не будаю, что Имола станет исключением."
Лента материалов
Правила размещения комментариев
Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
Комментарии, содержащие оскорбления, нецензурные выражения (в т.ч. замаскированный мат), экстремистские высказывания, рекламу и спам, удаляются независимо от содержимого, а к их авторам могут применяться меры вплоть до запрета написания комментариев и, в случае написания комментария через социальные сети, жалобы в администрацию данной сети.
Сейчас обсуждают