Обновление подвижного состава в московском метрополитене происходит неравномерно: на одних линиях уже на протяжении многих лет курсируют современные поезда, тогда как на других продолжают ездить либо откровенные старички, либо поезда родом из конца 1990-х — начала 2000-х. Постепенно уровень модернизации подвижного состава доводится до требуемого в современном мире уровня, и на очереди Замоскворецкая (тёмно-зелёная) линия метро.
Так, Дептранс Москвы сообщил о прохождении испытаний новейшего поезда «Москва-2026» сразу на двух линиях: Большой Кольцевой и Замоскворецкой. Процесс обкатки проходит в вечернее время и, по правилам безопасности, без пассажиров.
В рамках обкатки проверяется не только работа основных систем поезда, но и его светодиодная оптика, оснащённая датчиками освещённости: при въезде на станцию и при обнаружении встречного потока света на двухпутных тоннелях фары поезда приглушают яркость, дабы не слепить машинистов встречного состава. Следует помнить, что современные фары поезда метро всегда работают в режиме «дальнего света», поэтому от ослепления спасает только снижение яркости светодиодов.
