Поскольку у российской гражданской авиации больше нет альтернативы кроме полного восстановления всех соответствующих компетенций в деле собственного производства самолётов, то необходимо ударными темпами эти самые компетенции восстанавливать. Получается не так быстро, как того бы хотелось, но главное, что процесс идёт, и вот, сегодня Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК), входящая в состав госкорпорации «Ростех», сообщила о передаче первой партии перспективных отечественных авиадвигателей ПД-8 для установки на самолёты SJ-100 (ранее известные, как «Сухой Суперджет 100»).

Сколько конкретно двигателей было передано в рамках первой партии, не уточняется, но пока что речь идёт не о коммерческой эксплуатации, а о лётных испытаниях в составе лайнера. После завершения лётных испытаний можно будет сертифицировать SJ-100 с ПД-8 и разрешить их коммерческую эксплуатацию.

Напомним, что ПД-8, по сути, является младшим братом авиадвигателя ПД-14, который будет устанавливаться на основную надежду отечественной гражданской авиации в лице среднемагистрального самолёта МС-21. Самолёт SJ-100 же относится к классу региональных лайнеров.

Как отмечают представители Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК), в самой современной модификации SJ-100 импортозамещено примерно 40 агрегатов и систем, включая авионику, двигатели (в том числе вспомогательную силовую установку), шасси, систему управления, систему кондиционирования воздуха и многое другое.