Испытания и сертификация двигателей ПД-8 вместе с самолётом SJ-100, который они будут приводить в движение, вовсю продолжается, и вот, как сообщила сегодня госкорпорация «Ростех», общая наработка всех подвергаемых лётным и стендовым испытаниям ПД-8 превысила 6 100 часов.
В этом году двигатели ПД-8 уже обеспечили преодоление импортозамещёнными самолётами SJ-100 расстояния от подмосковного Жуковского до Архангельска и обратно, а также от Жуковского до индийского города Хадерабад и обратно.
Напомним, что сертификационные полёты обновлённого «Суперджета» должны завершиться к концу этого года. Примерно тогда же начнётся их первая коммерческая эксплуатация. То же самое до конца года ждёт и вторую главную надежду российского гражданского авиапрома в лице лайнера МС-21.
И что-то нам подсказывает, что на первых рейсах этих самолётов будет настоящий аншлаг: всё-таки не каждый день российское гражданское авиастроение переживает пусть и сугубо вынужденное, но всё же возрождение.