авиаэксперт

всего материалов по тегу - 6

Попытки вернуть Ан-28 в региональную авиацию упираются не только в возраст машин, но и в отсутствие конструкторской документации. По словам эксперта по безопасности полётов Андрея Патракова, без чертежей превратить советский самолёт в современную машину не получится.

По его словам, процесс разработки и сертификации самолётов не должен подгоняться под дедлайны. Создание авиатехники — это «долго, дорого и больно», но безопасность требует строгого соблюдения всех процедур.

Технический руководитель в авиастроении Юрий Третьяков заявил, что время для переоснащения самолётов SSJ-100 на российские двигатели ПД-8 упущено. По его оценке, быстро наверстать отставание не получится.

Ресурс отечественных турбовентиляторных двигателей ПД-14 и ПС-90А остаётся ключевым ограничением их конкурентоспособности. Как пояснил основатель сервиса безопасности полётов RunAvia и бывший аудитор Airbus Андрей Патраков, межремонтный интервал российской авиатехники значительно ниже, чем у западны...

Бывший пилот «Аэрофлота» Андрей Литвинов считает, что для полноценного вывода импортозамещённого МС-21-310 на рынок потребуется не менее 20 лет. Тем временем уровень сертификационной готовности лайнера достиг 89%. Сертификация идёт, но экономисты и пилоты сходятся: путь к серийному производству буде...

Олег Пантелеев считает, что турбовинтовой Ил-114-300 решит проблему малых аэропортов и слабого пассажиропотока. Самолёт особенно востребован в Сибири и на Дальнем Востоке, где сможет заменить устаревшие Ан-24 и Ан-26.