Когда транспорт становится гаджетом: обзор YunBike C1 от Xiaomi (страница 3)

Электромотор YunBike C1

Сам электромотор объединен с задним колесом, а его корпус играет роль основания колеса. Питание подается по силовому проводу, закрепленному на нижнем левом пере рамы. Напряжение в бортовой сети высокое – 36 В. Мощность самого двигателя – 180 Вт, что примерно равно 0.25 лошадиной силы. Вроде бы немного, но и масса, которую необходимо перемещать, относительно невелика.

Для включения необходимо нажать и удерживать кнопку на аккумуляторе. Для выключения – сделать то же самое.

Рассмотрим принцип действия электромотора. Трогаться с места придется традиционно – педалями. Затем, примерно на 4-5 км/ч включается двигатель и ощутимо разгоняет вас до необходимой скорости, пока педали крутятся. Как только разогнались до нужной скорости, можно нажать рычажок на велокомпьютере, и скорость будет поддерживаться на заданном уровне. Если же перестать крутить педали и не нажимать рычажок, двигатель выключится, а велосипед начнет замедляться.

Питание происходит за счет аккумуляторной батареи емкостью 5 100 мАч. Производителем батареи выступила компания Samsung. В технических характеристиках заявляется, что такого аккумулятора достаточно, чтобы проехать до 55 километров. И если говорить о ровной дороге с хорошим покрытием, то значение близко к реальному.

На руле размещен небольшой велокомпьютер. Здесь можно контролировать скорость, общий пробег велосипеда (одометр) и пробег в данной поездке (обнуляется автоматически после отключения велосипеда). Здесь же присутствует пиктограмма заряда батареи.

Кнопками «+» и «-» можно выбрать один из трех режимов работы электромотора. А большой рычажок отвечает за постоянную работу. Разогнались, зажали рычажок, и велосипед будет поддерживать заданную скорость.

Дисплей оснащен подсветкой и остается читаемым, как днем, так и ночью.

С обратной стороны размещен порт USB – при наличии обыкновенного USB-microUSB кабеля можно подзаряжать смартфон или планшет прямо от батареи велосипеда.

Кроме того, велосипед оснащен передатчиком Bluetooth и способен синхронизироваться с вашим смартфоном. Для этого необходимо установить из Play Market приложение «UMA». Софт русифицирован, прост и понятен. Сам гаджет можно зафиксировать на руле (держатель придется покупать отдельно).

Чтобы подключить велосипед, необходимо зарегистрироваться в приложении и просканировать QR-код на выносе руля.

После чего модель велосипеда сохранится в приложении. Здесь можно отслеживать заряд аккумулятора.

Использовать гаджет вместо велокомпьютера и даже следить за перемещениями по карте.

Помимо помощи двигателя при разгоне и для поддержания скорости, велосипед оснащен акселерометром и гироскопом, он способен определять подъем в гору и с помощью двигателя облегчать покорение очередной вершины. Это действительно эффективно, усилий на подъем в гору затрачивается не больше, чем при спокойном движении по ровной дороге. Точно также система способна отключить двигатель при спуске, чтобы экономить энергию.

Если же аккумулятор разряжен, то велосипедом можно пользоваться как обычно. Для зарядки аккумулятор придется отсоединить от велосипеда. Для этого отключаем от батареи штекер снизу и, отперев специальный фиксатор ключом, поднимаем аккумулятор.

Кроме того, двигатель способен выполнять функцию генератора при движении накатом. Однако существенно зарядить батарею таким образом не получится.

Полный цикл зарядки происходит примерно за три часа. Зарядное устройство выдает ток, равный 2 А.

Зарядное устройство подключается к аккумулятору через тот же разъем, что и сам велосипед.

В процессе заряда светодиоды на самой батарее будут индицировать его степень. После полной зарядки четыре лампы будут светиться постоянно.

Важно! При установке не забудьте сначала подключить разъем велосипеда к батарее и только после этого защелкнуть ее на своем месте. После установки сделать это будет невозможно и придется снова искать ключ.