Особенности сборки

Самое время приступить к сборке.

Материнская плата крепится к платформе с помощью винтов, вкручиваемых в стандартные шестигранные резьбовые стойки, кои уже были заранее заботливо установлены на свои места. В частности, под стандартный ATX формат. Посадочные отверстия не промаркированы.

Места в корпусе много, поэтому проблем с установкой матплаты и блоком питания не было. Немного озаботило то, что БП частично перекрывал воздшный поток к верхнему вентилятору. Возможно, это скажется на охлаждении системы в целом. Так же с лихвой хватило места для подключения 8-ми пинового разъема дополнительного питания процессора, привода и жестких дисков...

Как я уже сказал, задняя наружная стенка жестко приклепана к шасси. То есть, неснимаемая. Между ней и корзинами под приводы есть достаточно места (порядка 30 мм), чтобы убрать туда лишние «метры» шлейфов питания. Я попытался это сделать, но из-за несъемной стенки это не получилось - верхняя крышка держится на четырех винтах. И если ее снять, то вполне возможно получить доступ к пространству между стенкой и корзиной для укладки туда лишних кабелей. Выкрутил винты, а крышка не снимается! Стал исследовать более детально. В итоге обнаружил еще винты, с правой и левой верхних "балок" шасси. Правый винт выкрутить можно, а доступ к левому закрыт злополучной несъемной стенкой. Спрашивается: какой смысл было делать верхнюю крышку на винтах, если было принято решение заклепать боковую заднюю стенку? Как понять ход мыли инженеров? Сложилось впечатление, что корпус собирали либо глухой ночью, либо по большой укурке. Очень хотелось запечатлеть этот «шедевр» в назидание потомкам, но подлезть туда с объективом оказалось нев

озможным.

Приводы и жесткие диски устанавливаются на свои места элементарно: достаточно оттянуть защелку в положении «Открыто», вставить устройство, затем вернуть защелку на прежнее место, одновременно регулируя положение устройства. Когда фиксирующие штырьки и посадочные отверстия в устройстве найдут друг друга, раздастся щелчок и все окажется на своем месте. Провода питания и интерфейсные шлейфы для подключения жестких дисков удалось все-таки провести за корзиной.

За нижней передней кромкой шасси скрывается лампа подсветки. Извлечь ее не удалось, т.к. она была слишком хорошо приклеена к донной части корпуса. Подключается с помощью проводов к распределительной «коробке», к которой по желанию, можно подключить еще одну лампу. Кабели от внешних интерфейсов, кнопки включения, лампы подсветки и верхнего 120-ти миллиметрового вентилятора после подключения были аккуратно уложены по краю платформы для крепления материнской платы, стянуты стяжками и спрятаны за кромками боковых ребер шасси.

Установка видеокарты не вызвала никаких трудностей. Закрепилась винтами, по старой, доброй и надежной системе. Кому как, но мне этот способ нравится гораздо больше современных безвинтовых систем типа «Tolles» - так оно надежнее… Но не бывает все идеально: видеокарту, длина которой превышает 300 мм, в этот корпус вы не установите.

Вид корпуса в собранном виде: