Новости Hardware 28 июня 2025 года
Южный сосед дошёл до такого решения ещё несколько лет назад, но канадские власти только недавно задумались о том, что камеры видеонаблюдения китайской компании Hikvision, которая является одним из лидеров мирового рынка, представляют угрозу для национальной безопасности. Как отмечает Bloomberg, на этой неделе канадский министр промышленности Малани Джой (Melanie Joy) заявила, что власти страны велели Hikvision свернуть всю деятельность на территории Канады.
Как и в случае с США, канадские чиновники опасаются, что системы видеонаблюдения этой китайской компании могут использоваться для слежения за гражданами Канады и властными структурами, включая военные. По этой причине всем правительственным организациям в Канаде и компаниям с государственным участием отныне запрещается покупка продукции Hikvision. В США подобный запрет вступил в силу ещё в 2022 году, но он не распространялся на уже установленное оборудование, хотя в наиболее чувствительных с точки зрения безопасности случаях его всё же требуется демонтировать и заменить. Канадский запрет пока не распространяется на использование камер Hikvision частными компаниями и лицами, но при обрести новое оборудование этой марки на территории страны по официальным каналам станет невозможно.
Идеи стремительного развития робототехники в ближайшие годы вдохновляют не только основателя NVIDIA, как отмечают тайваньские СМИ. Председатель совета директоров и генеральный директор TSMC Си-Си Вэй (C.C. Wei) ожидает, что к 2030 году численность эксплуатируемых в мире роботов с поддержкой искусственного интеллекта вырастет до 1,3 млрд, а к 2050 году их количество увеличится до 4 млрд штук. Из них около 650 млн роботов к тому времени будут человекоподобными.
Понятно, что TSMC в роли контрактного производителя чипов в этих условиях рассчитывает на высокий спрос не только на полупроводниковые компоненты собственно для роботов, но и на процессоры для сопутствующей вычислительной инфраструктуры, ведь развивать управляющее программное обеспечение для роботов придётся с помощью мощных центров обработки данных. Уже к концу текущего десятилетия, по мнению руководства TSMC, оборот рынка роботов с функциями искусственного интеллекта вырастет до $35 млрд в год.
На этой неделе NVIDIA отметилась с очередным рекордным значением капитализации, которое вернуло ей статус самой дорогой компании мира, но CNBC теперь отмечает, что положительная динамика курса акций этого эмитента сохраняется на протяжении пяти торговых сессий. По мнению некоторых аналитиков, от нынешних $3,8 трлн уже рукой подать до очередной психологической отметки $4 трлн.
Эксперты Wedbush Securities считают, что планку в $4 трлн капитализация NVIDIA преодолеет этим летом, а рубеж в $5 трлн будет покорён в течение последующих 18 месяцев. На данном этапе оптимизма инвесторам добавляют заявления основателя компании Дженсена Хуана (Jensen Huang), которые он сделал на днях во время своего выступления на очередном собрании акционеров. Генеральный директор NVIDIA выразил уверенность, что в будущем технологии этой компании «лягут в основу миллиардов роботов, сотен миллионов автономных транспортных средств и сотен тысяч роботизированных фабрик».
В этот четверг компания Xiaomi начала в Китае приём заказов на свой электрический кроссовер YU7, который был представлен во второй половине мая и с тех пор демонстрировался в закрытом состоянии во многих фирменных салонах производителя по всей стране. Как отмечает CarNewsChina со ссылкой на официальную статистику Xiaomi, за первые 18 часов количество подтверждённых авансовыми платежами предварительных заказов на поставку YU7 достигло впечатляющих 240 000 штук. Пока сложно судить, насколько быстро начнёт наращивать их производство второе предприятие Xiaomi в Пекине, которое только что построено, но предварительные расчёты позволяют предположить, что выполнять данные заказы компании придётся чуть ли не до конца следующего года.
Оформить заказ на поставку YU7 клиенты Xiaomi в Китае могут двумя способами. Внеся залог в размере $700, они должны в течение последующих семи дней определиться, будут ли ждать заказанную машину, и до этого срока можно отказаться от своих намерений и забрать деньги в полном объёме. После семи дней отказ от покупки повлечёт потерю указанной суммы.
Второй способ заказа был рассчитан на тех, кто готов мириться с оснащением уже подготовленных к поставке электромобилей, которые были выпущены или поставлены на конвейер заранее. В этом случае нужно внести залог в размере $2800, который нельзя вернуть даже при отказе от покупки в тот же день. Клиенту в этом случае полагается первоочередная поставка одной из машин дебютной партии, численность которой не превышала 500 штук, а потому она была раскуплена буквально за несколько секунд. Сейчас подобный вариант заказа в фирменном приложении Xiaomi более не доступен.
Отмечается, что Xiaomi ввела ряд мер, направленных на борьбу с «продавцами мест в очереди» на получение YU7. Переоформить заявку на другого человека к моменту получения электромобиля будет нельзя. То есть, если спекулянт намерен реализовать новенькую машину на вторичном рынке, ему сначала придётся оформить её на себя, и только потом выставить на продажу. Напомним, что цены на YU7 в Китае варьируются от $35 300 до $46 000.
