3 Ноября 2022 года выходит очередная игра серии WRC, посвященная чемпионату мира по ралли - WRC Generations. Разработчиком выступила французская студия Kylotonn, издатель компания Nacon.
Особых изменений по сравнению с предыдущей игрой практически нет. Немного подтянули графику, обновили трассы и автомобили. По сути и все. Главное изменение произошло в самом чемпионате, ведь теперь в главном классе выступают гибриды...
В самом начале нас встречает традиционное меню:
Игра все так же предлагает, как одиночный режим, так и мультиплеер.
Рассматривать буду исключительно первый. Тут нас ждут следующие варианты:
Быстрая игра предлагает выбрать один из допов любого доступного этапа ралли. И просто погонять, сравнив свой результат с таблицей лидеров.
Основной режим - Карьера практически не поменялась с предыдущей игры серии. Тот же уродский менеджмент команды, который просто бесит. Ну, не занимаются гонщики этим! Не занимаются! Зачем это в игре про гонки?
Поэтому лучше выбрать режим Сезон, где вы просто будете участвовать в чемпионате мира на выбранном автомобиле. Без менеджмента. Красота...
Далее, идет режим Задания, которые можно выполнять. По факту, это гонки с определенными условиями. Ну и последний режим Тренировка. Тут все ясно из названия.
За результат в гонке дают очки и какие-то поощрения. Наверно, это имеет смысл в мультиплеере, не знаю.
Выбор машин предусматривает классы WRC, WRC2, WRC3, Легендарные автомобили и Бонус.
В основных классах машин крайне мало. Но это проблема настоящего чемпионата мира по ралли. Сейчас в главном классе всего три производителя: Ford, Toyota и Hyundai.
Зато трасс достаточно:
Каждый игрок в праве выбрать уровень сложности в игре и настроить управление по степени вмешательства в процесс вождения. Хотите, включайте все вспомогательные системы или отключайте их. Точно также можно настроить уровень повреждения автомобиля в гонке.
Есть подменю настроек автомобиля. Если вы разбираетесь в этом, то можете в них поковыряться, чтобы настроить избыточную или недостаточную поворачиваемость, жесткость подвести, распределение тормозного усилия и тому подобное:
Вкупе, отличия от предыдущей игры, небольшие. Немного подправили управление, физику. Но не критично.
Вернемся в Опции игры:
Все стандартно для подобных игр. Графические настройки обширные:
Графика в игре, в принципе, нормальная на сегодняшний день. Челюсть от красот не отваливается. Но тут стоит учитывать, что стоять и рассматривать красоты игра не предусматривает. А в движении все очень даже неплохо. Мне нравится:
Рассматривать все графические настройки не имеет смысла. Сделаю только для трех пресетов графики: очень высокие, низкие и кастомные (которые, в основном высокие). Скриншоты полностью синхронизировать не получится, т.к. для применения настроек нужно выйти в меню игры.
Очень высокие настройки графики:
Низкие настройки:
Кастомные настройки (подробнее о них будет ниже):
Ссылка на слайдер.
Тестовая система:
Процессор: i7-8700T
Видеокарта: GTX 1070
Оперативная память: 16 Гб (частота 2666 МГц)
Операционная сиcтема: Windows 10 21H2
Разрешение монитора: 1920х1080.
Запись тестового отрезка осуществлялась программой CapFrameX.
Кастомные настройки графики:
Тестовый отрезок - ознакомительный доп в Уэльсе:
Тест пройдет также в трех режимах: на очень высоких настройках графики, кастомных и низких.
Результат тестирования:
Вывод следующий.
Для комфортной игры на максимальных настройках необходима видеокарта уровня примерно RTX 3060 или аналог от AMD. Загрузка же процессора более-менее равномерная. Желательно иметь процессор с 8-ю потоками и более. Игра в целом лучше оптимизирована, чем WRC 10. Но все также страдает от микрофризов. Поэтому для комфорта стоит играть с активированной вертикальной синхронизацией (как бы смешно это не звучало)
Стоит ли играть? Если любите симуляторы, то стоит. Игра, конечно, нишевая. Но и конкурентов у нее нет (даже не говорите про последний Дакар).