Eurasian Times: российский Су-57 выигрывает у F-35 и J-20 в оснащении ударными беспилотниками

Конструкторское бюро Сухого разрабатывает целый арсенал беспилотников для совместной работы с Су-57, чтобы увеличить дальность действия и боевые возможности этого самолёта. Таким образом, российский истребитель поколения превзойдёт возможности американских и китайских машин пятого поколения. Об этом сообщает аналитический ресурс Eurasian Times.

Фото: Минобороны России

Как пишет издание, «в комплект» истребителя Су-57 входят действующие автономно беспилотники, так называемые, верные ведомые. Они самостоятельно совершают руление, взлёт и посадку. Также имеется автономный беспилотник с внутренним отсеком, предназначенный для запуска с борта Су-57, нанесения удара и самостоятельного возвращения. Кроме того, существуют одноразовые ударные дроны, которые наводятся на цель и запускаются как крылатые ракеты.

Как сообщает ТАСС, первый заместитель генерального директора – управляющий директор компании «Сухой» Михаил Стрельцов заявил, что тактическая авиация должна перейти от совокупности отдельных высокотехнологичных самолётов к интегрированным авиационным системам. Преодоление эшелонированных систем ПВО при помощи пилотируемых боевых самолётов стало чрезмерно дорогим. Именно по этой причине акцент смещается в сторону сети функциональных комплексов, каждый из которых предназначен для решения конкретных целей и задач. Михаил Стрельцов отметил, что в настоящее время компания ведёт работу примерно над восемью различными модификациями БПЛА.

Eurasian Times отмечает, что сведения о некоторых боевых беспилотниках, разрабатываемых ОКБ Сухого, имеются в открытом доступе. Это малозаметный боевой самолёт С-70 «Охотник», перспективный автономный беспилотный летательный аппарат С-71М «Монохром», предназначенный для размещения во внутреннем отсеке вооружения истребителя Су-57, и С-71К – одноразовый вариант ударного дрона или крылатой ракеты. Последнее изделие размещается на внешней подвеске Су-57.

С-70 «Охотник» ­– тяжёлый автономный беспилотный летательный аппарат массой 20-22 тонны, способный развивать скорость около 1000 км/ч. Он построен по схеме «летающее крыло» и оснащён одним реактивным двигателем, вероятнее всего, АЛ-41Ф. Ещё в 2019 году российские СМИ, основываясь на анализе имеющихся в открытом доступе фотографий, предположили, что аппарат оснащён радаром с активной фазированной антенной решёткой (АФАР).

Eurasian Taimes сообщает, что в настоящее время ведётся начальное мелкосерийное производство этого летательного аппарата. Беспилотник близок к принятию на вооружение. В августе 2023 года Юрий Слюсарь, занимавший тогда пост главы Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК), сообщил прессе, что ведётся опытное производство беспилотников С-70. В настоящее время два беспилотника С-70 проходят лётные испытания.

Малозаметный беспилотник воздушного базирования С-71 впервые был представлен на форуме «Армия-2024». Компания «Сухой» начала разработку БПЛА С-71 в соответствии со спецификациями Минообороны РФ, разработанными в 2019 году, в которых особое внимание уделялось многоцелевому потенциалу аппарата. Однако «Сухой» доработал спецификацию, увеличив дальность полёта и уменьшив эффективную поверхность рассеяния (ЭПР) беспилотника. Опыт, полученный в конфликте на Украине, показал необходимость увеличения дальности полёта и повышения выживаемости аппарата. А высокая интенсивность боевых действий дополнительно подчеркнула необходимость масштабируемости за счёт снижения производственных затрат.

Испытания беспилотника С-71 в условиях несамостоятельной транспортировки истребителем Су-57 начались в апреле 2024 года в Лётно-исследовательском центре в Жуковском. В своем нынешнем исполнении С-71 представляет собой беспилотный летательный аппарат воздушного базирования, который может осуществлять определение местоположения, идентификацию и целеуказание для уничтожения движущихся целей. Дрон имеет трапециевидный фюзеляж, похожий на фюзеляж британской крылатой ракеты Storm Shadow, складные крылья и перевёрнутое V-образное хвостовое оперение.

Аппарат оснащён малогабаритным турбовентиляторным двигателем ТРДД-50 с утопленным задним воздухозаборником в  нижней части фюзеляжа. Этот двигатель также используется в крылатых ракетах воздушного базирования Х-59М и Х-101. Максимальная скорость беспилотника составляет 0,6 Маха, максимальная высота полёта – 8000 метров. 

Существует две модификации беспилотника: С-71М «Монохром» и С-71К «Ковер».

С-71К представляет собой крылатую ракету класса «воздух-поверхность» с самонаведением на цель. Оружие оснащено модульной боевой частью (кассетной, осколочно-фугасной или кумулятивной), вероятно, с электронно-оптическим или полуактивным лазерным самонаведением  для захвата цели.

С-71М представляет собой более сложное изделие. Беспилотник может искать, обнаруживать и поражать движущиеся цели с помощью электронно-оптических датчиков и сохранять данные о цели на борту в автономном режиме. Оператор может контролировать управление для подтверждения выбранной дроном цели либо для наведения оружия на точку прицеливания.

По данным западных профильных ресурсов, С-71К размещается только на внешних точках подвески истребителя Су-57, в то время как С-71М может размещаться как на внешних узлах, так и во внутреннем отсеке вооружения истребителя. Вероятно, это связано с тем, что С-71К представляет собой более крупную ракету модульной конструкции. Больший размер связан с необходимостью нести суббоеприпасы. С-71М может нести только осколочно-фугасные и кумулятивные боеприпасы.

Eurasian Times отмечает, что классификация С-71М как БПЛА воздушного базирования, а не крылатой ракеты, предполагает, что развитые автономные возможности беспилотника позволяют ему возвращаться в точку запуска или другое назначенное место после выполнения боевой задачи. Су-57 может запустить дрон С-71М для обнаружения, идентификации и обозначения цели, а затем уже другой самолёт, например, бомбардировщик Су-34, может произвести пуск ракеты С-71К для уничтожения цели соответствующей боеголовкой.

Особо стоит отметить, что в материале Eurasian Times ничего не сказано про американский истребитель пятого поколения F-35 и китайский J-20. Таким образом, эксперты издания косвенно дают понять, что эти самолёты не обладают такими возможностями, которые есть у российского Су-57.