По данным Semiconductor Industry Association, в третьем квартале года продажи чипов выросли на 28% до суммы $144,8 млрд. В ближайшее время этот рост не должен замедлиться, но дефицит полупроводниковых продуктов продолжает ощущаться. Для кого-то он стал неприятностью, а кто-то выиграл.
Дефицит чипов сказывается на производителях электроники в разных сферах. Например, автомобильная промышленность серьёзно пострадала и аналитики оценивают ущерб в $210 млрд только в этом году. Когда ситуация станет лучше, сказать сложно, но самые оптимистичные прогнозы говорят о второй половине будущего года.
Некоторые компании уровнем поменьше TSMC, Samsung и Intel, стали более востребованными за счёт возможности быстро адаптироваться к смене спроса. Techspot называет среди таких производителей Microchip, которая выпускает микроконтроллеры для добавления вычислительных возможностей при низком энергопотреблении к автомобилям, бытовым устройством, системам безопасности, медицинским устройствам, промышленному оборудованию и т.д. Эти контроллеры могут управлять энергопотреблением, считывать показатели с датчиков, преобразовывать данные с сенсорных дигитайзеров, клавиатуры, мыши, трекпадов.
Спрос на продукты Microchip в этом году значительно вырос и ей оказалось непросто справиться с ним. Компания из Аризоны сейчас обеспечивает лишь две трети этого спроса. Она внесла изменения в свою политику, отдавая приоритет клиентам с контрактом как минимум на 12 месяцев без возможности отмены или переноса. Это не отпугнуло клиентов и Microchip получила дополнительные средства для инвестиции в производственные мощности.
Среди других выигравших от дефицита производителей можно назвать STMicroelectronics, Onsemi, Infineon и NXP Semiconductors. Спрос на их продукты тоже вырос, хотя они используют далеко не самые передовые техпроцессы и оборудование.
Компании вроде Intel или Samsung способны выпускать чипы на самых продвинутых техпроцессах, но далеко не все клиенты стремятся переходить на них как можно скорее. Например, автопроизводители ценят надёжность и стоимость. Автомобильные системы должны работать в различных ситуациях и не зависеть от температуры, влажности, вибрации и загрязнения. Проверенные временем технологии уже доказали возможность стабильно работать в тяжёлых условиях. Переход на новые технологии кроме риска в плане надёжности влечёт за собой необходимость вносить изменения в конструкцию автомобилей, что стоит недёшево.
Таким образом, небольшие производители стали зарабатывать больше прежнего. Эту благоприятную картину портит только необходимость ждать от года до полутора приобретения дополнительного оборудования для удовлетворения выросшего спроса.
