Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
В сентябре на грузовом самолёте Ил-76ТД-90ВД авиакомпании «Волга-Днепр» было обновлено лакокрасочное покрытие. Для плановой окраски был выбран отечественный материал предприятия «Русские краски», который три года назад использовался при окраске Ан-124-100.
Работы по плановой окраске реализуются в рамках программы поддержания лётной годности авиапарка. Ил-76ТД-90ВД ранее окрашивался зарубежными полиуретановыми лакокрасочными материалами (в частности, системами ведущих мировых производителей вроде DeSoto, AkzoNobel или Hentzen, традиционно применявшихся для импортного и модернизированного парка).
После предыдущей окраски старое покрытие износилось: возникли микротрещины и признаки поверхностных дефектов и окисления. Это влияло на эксплуатационные характеристики воздушного судна. Шероховатости на обшивке создают микротурбулентность, которая усиливает сопротивление воздуха и заставляет тратить больше топлива.
Использование отечественных материалов позволило сразу снизить расходы на окрасочные работы, а дальнейший мониторинг в ходе эксплуатации подтвердил высокую стойкость покрытия. Новая технология окрашивания ориентирована на уменьшение веса. Сокращение массы покрытия на 20–30 кг на тяжелом транспортнике дает важный резерв для наращивания коммерческой загрузки.
Сейчас специалисты «Волга-Днепр Инжиниринг» рассматривают переход на двухслойную технологию покрытия компании «Русские краски». Новое покрытие оптимизирует аэродинамические свойства поверхности, а защита основного слоя от ультрафиолета позволяет увеличить межремонтный интервал окраски с 5 до 8 лет. Новая технология ускоряет окраску самолёта на 10–15 %. Воздушное судно быстрее возвращается в строй, реже простаивает на земле и обходится дешевле в содержании.
Авиакомпания продолжит последовательно повышать эффективность использования воздушных судов в целях укрепления технологического суверенитета отечественной авиаотрасли.