Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
Самолет МС-21-310 21 августа совершил беспосадочный перелет протяженностью около 1500 км между Жуковским и Грозным. Полет длился около трех часов. 22 августа импортозамещенный лайнер выполнил первый взлет с новой взлетно-посадочной полосы аэропорта столицы Чечни. Этот полет примечателен тем, что в нем участвует серийный самолет, а не один из прототипов, традиционно используемых для испытаний.
За штурвалом находились летчики-испытатели Олег Мутовин и Андрей Воропаев. В церемонии открытия ВВП принял участие Рамзан Кадыров. Заслуженный летчик-испытатель «Яковлева» Андрей Воропаев вручил модель самолета МС-21 главе Чеченской Республики.
22 августа – 75-летняя годовщина со дня рождения Ахмат-Хаджи Кадырова, и именно в честь первого президента республики назван аэропорт. Теперь он оснащен аэронавигационным оборудованием российского производства. В авиагавани установлена инструментальная система посадки ILS 2700, которая используется для захода лайнеров на посадку.
По словам Кадырова, аэропорт вышел на новый уровень при реализации последнего этапа модернизации. Эти работы откроют новые направления рейсов и увеличат количество перевезенных пассажиров и самолетовылетов. Глава региона подчеркнул, что строительство было завершено в соответствии с графиком, однако впереди еще много работы для развития инфраструктуры.
В Росавации отметили интенсивное развитие аэропорта. Так, в 2025 году в авиагаване начал эксплуатироваться новый командно-диспетчерский пункт с самой современной в стране 50-метровой вышкой. Модернизированный аэропорт призван улучшить транспортную доступность Чеченской республики, а также создать предпосылки для социально-экономического развития.
Новый МС-21 впервые побывал в регионе Северного Кавказа. Первоначально разработанный с широким использованием западных компонентов, лайнер удалось в кратчайшие сроки в значительной степени перепроектировать с упором на импортозамещение. Обновленная версия MC-21-310 оснащена двигателями ПД-14, заменившими системы Pratt & Whitney PW1400G, первоначально предложенные для программы. Импортозамещение также распространилось на бортовые системы, оборудование салона и композитные материалы, необходимые для конструкции крыла.