Michelin перед Гран-При Малайзии

В следующий уик-энд нас ждет второй этап чемпионата: Гран-При Малайзии в Куала-Лумпур.

Показатели пилотов Michelin на этой трассе просто великолепны: именно в Малайзии клиенты Michelin первый раз финишировали на подиуме после возвращения французской компании в Формулу-1, в 2002 году победу одержал Ральф Шумахер на болиде Williams, а в 2003 победную серию Michelin продолжил Кими Райкконен на болиде McLaren.

Пьер Дюпаскье, директор Michelin Motorsport: "Сезон только начинается, но Малайзия является очень важной гонкой, потому что она позволяет более точно расставить команды по силе. В 2003 году мы доминировали здесь, Фернандо Алонсо выиграл поул, а Кими Райкконен без особых проблем выиграл гонку. Это не означает, что мы полностью уверены в исходе гонки в этом сезоне, но мы уверены в том, что шесть наших партнеров получат шины, способные одержать победу. Две недели назад в Австралии наш главный соперник выступил очень сильно, но это только придало нам сил. Мы всегда рады новым вызовам - это часть культуры Michelin."

Паскаль Васселон, менеджер программы Michelin в Формуле-1: "При создании подходящей Сепангу смеси приходится решать две очевидных проблемы. Обычно здесь проходит самая жаркая гонка сезона, и температура трассы может достигать 55 градусов. Само по себе это не является проблемой, но мы не можем проводить тесты в Сепанге, и поэтому при создании смесей должны руководствоваться данными, собранными зимой на европейских трассах, когда температура воздуха не превышает 10-20 градусов. Это создает определенные трудности, потому что эти условия совершенно различны. Наш прошлый опыт помогает нам в работе, мы постоянно обобщаем данные, собранные на различных трассах в Европе, и наши шины становятся все лучше и лучше. Кроме сильной жары, Сепанг больше не представляет особых сложностей. Каждые десять килограммой топлива стоят пилотам примерно 0.4с с круга, и здесь достаточно средний износ шин. Здесь трасса несколько более требовательна к износу, чем в Мельбурне, но это только из-за абразивности асфальта. Сепанг состоит из различных по скорости поворотов, но все они не доставляют шинам особых проблем, поэтому на гонку мы привезем несколько смесей из нашей линейки средней мягкости."