Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
На изображениях автомобиль показан спереди и сзади. Эскизы демонстрируют крупную решётку радиатора, вертикальные блоки светотехники, массивные бамперы и грузовую платформу с откидным бортом. Внешность намекает на внедорожную направленность модели, но сама по себе проходимость не подтверждает.
Изображение: Grok
Заместитель гендиректора Avior по развитию дилерской сети Андрей Харламов сообщил, что пикап оснастят постоянным полным приводом и вместительным грузовым отсеком. Такая компоновка рассчитана на грузоперевозки с движением по дорогам, где возможностей обычной передне- или заднеприводной машины может не хватить. Правда, реальные внедорожные качества зависят ещё и от дорожного просвета, геометрии кузова, шин и настроек трансмиссии — этих данных пока нет.
Изображение: avior-auto.ru
Пикап продолжает линию сотрудничества Avior с китайским концерном SAIC Motor, производящим автомобили под брендом Maxus. Российская линейка Avior сейчас состоит из коммерческих фургонов G10 и V90, так что новинка выведет марку в сегмент, где она ещё не была. При этом неизвестно, какую модель Maxus положат в основу и как глубоко её адаптируют.
Следующим важным этапом станет раскрытие технических характеристик. Без данных о двигателе, грузоподъёмности, допустимой массе прицепа и системе полного привода оценить возможности пикапа для работы и бездорожья пока невозможно.