Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
Многие, купив новый автомобиль и открыв регламент обслуживания автомобиля, приятно удивятся, увидев современную надежность расходников для проведения технического обслуживания. Менять масло даже у турбированного двигателя можно 1 раз в 15000 км, свечи — 30000 км, а топливный фильтр и вовсе может выходить 120 000 км. Однако эксперты сервисных центров предупреждают, что такие рекомендации часто не учитывают реальных условий эксплуатации и продиктованы лишь маркетингом.
Топливный фильтр VAG
В России у автомобилей по причине нестабильности качества бензина и ДТ в топливных баках может образовываться конденсат и попадать пыль. Засорённый топливный фильтр оказывает негативное влияние на безопасность и работу двигателя. Он отвечает за очистку топлива от металла, ржавчины и других мелких частиц. Если фильтр не менять вовремя, то повышенная загрязнённость уменьшает пропускную способность топлива, что приводит к сбоям в работе форсунок и последующему дорогостоящему ремонту топливного насоса и системы впрыска.
Не стоит забывать, что пробег у производителя по регламенту износа, как правило, предполагается «идеальный трассовый», но у реального владельца доля городской езды, которая включает плотные пробки, может быть достаточно существенной. В этом плане, как заявляет технический эксперт НПК «Автоприбор» Артем Березин, лучше ориентироваться на отработанные двигателем моточасы. В среднем для нашего усредненного типа езды рекомендуется менять топливный фильтр примерно каждые 15-20 тысяч километров для дизельных двигателей и 20-25 тысяч для бензиновых. Для автомобилей со значительным пробегом (от 150-200 тысяч километров) периодичность замены фильтра стоит дополнительно сокращать. Также нужно помнить, что помимо рекомендаций по замене в случае достижения пробега, есть еще регламент по длительности во времени. Тут эксперт советует менять не реже 1 раза в 2 года.
Перед заменой фильтра полезно применять специальные присадки для очистки топливной системы, удаляющие влагу и отложения. Однако при сильно загрязнённом фильтре использование таких присадок может усугубить проблемы в двигателе, поэтому лучше предварительно провести диагностику и промывку форсунок.