Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
После обновления программного обеспечения версия с магниевым корпусом получила максимальный крутящий момент 120 Н·м, а вариант с алюминиевым корпусом — 110 Н·м. Panasonic также сообщает, что уже установленные на велосипедах двигатели GXM смогут получить новую настройку с ноября.
Помимо увеличения максимального момента, производитель изменил алгоритмы управления мотором. По данным Panasonic, обновлённая настройка должна обеспечить более точную дозировку тяги и плавную передачу мощности. В режиме AUTO система управления приводом изменяет уровень поддержки в зависимости от изменения рельефа.
Флагманская версия GXM 120 Mg использует корпус из магниевого сплава и весит около 2,6 кг. До обновления эта модификация развивала 105 Н·м. Алюминиевая версия GXM теперь выдаёт до 110 Н·м при массе около 2,8 кг, а ранее крутящий момент был равен 100 Н·м.