Вполне возможно, что многие из наших читателей хотели бы увидеть быстрые изменения в экономике РФ, когда по мановению волшебной палочки в стране появилось бы развитое машиностроение, зрелая авиационная промышленность и производство полупроводников по 2-нм технологическому процессу. Увы, но реальность такова, что десятилетиями Россия не двигалась вперёд по целому ряду направлений, а в результате не только отстала от конкурентов, но и потеряла тот потенциал, который был сформирован при СССР. Вся высокотехнологическая продукция импортируется, а на экспорт идут исключительно ресурсы, что делает страну зависимой от США, контролирующих большую часть полупроводникового сектора на планете. Вариантов кроме развития собственных мощностей и сотрудничества с Китаем нет, ну а пока технологического прорыва не произошло, приходится думать о том, как правильно распорядиться добываемыми ресурсами. Как оказалось, перспективы есть и здесь, но всё это займёт годы, если не десятилетия.
Сегодня одним из бурно развивающихся рынков становится электротранспорт. Продажи и производство автомобилей с аккумуляторами растут каждый год, а одним из ключевых элементов, без которого создать батарею просто невозможно, считается литий. В настоящее время основная добыча лития ведётся в Австралии, Чили и Китае. При этом на долю этих стран приходится 86% мировой добычи, есть ещё Аргентина, которая вносит 6% взнос в общую копилку. Определённые запасы есть у целого ряда стран, но эксперты уверены в том, что потребности рынка будут постоянно увеличиваться. В 2022 году рынок вырос на 40% и составил 640 тысяч тонн, но аналитики полагают, что к началу следующего десятилетия человечеству потребуется не меньше 3 миллионов тонн лития в год. При этом потребности будут постоянно расти, поскольку отказ от автомобилей на ископаемом топливе неизбежен. Но увеличивается не только спрос, ведь стоимость лития превысила все допустимые пределы и движется вверх. Так, в начале 2020 года за 1 тонну давали 7500 долларов, тогда как по итогам 2022 года больше 80 тысяч вечнозелёных. В настоящее время цена упала в 2 раза, но аналитики уверены, что это временный фактор.
До недавнего времени Россия импортировала литий, тогда как внутренние запасы позволяют не только решить вопрос с закупками, но и воспользоваться спросом, начав продавать ценный минерал. Аналитики «Выгон Консалтинг» приходят к выводу, что в РФ есть перспективы добычи металла в довольно значительных масштабах. Во-первых, в стране есть месторождения с высоким содержанием лития. Во-вторых, доступна так называемая попутная добыча, которая может стать реальностью на газовых месторождениях в Восточной Сибири. Придётся усложнить технологический процесс, но в итоге можно получить не только привычный газ, но и ценный литий. Есть несколько проблем, которые стоят на пути реализации данного плана. Дело в том, что концентрация металла в рассолах на месторождении ощутимо ниже, чем в Чили, поэтому ранее добычу лития таким способом не рассматривали в коммерческом плате. Эксперты подсчитали, что себестоимость 1 тонны лития составит 25 тысяч долларов, а значит только недавно стало возможно выходить в плюс.
Многое зависит от желания крупных российских компаний осваивать новые технологии, но выгоды неоспоримы. Аналитики полагают, что к 2040 году удастся нарастить добычу литий в РФ до 397 000 тонн, что может принести прибыль в размере 13 миллиардов долларов в год. Не исключено, что вовлечение нефтегазовых гигантов в добычу лития приведёт к росту конкуренции и превышению предложения над спросом. Пока же всё складывается таким образом, что рынок растёт, а планов по отказу от лития нет. Так, уже очень скоро реальностью станет появление твердотельных аккумуляторов. Первыми выйти на рынок могут Samsung, Toyota и Panasonic, хотя есть ещё ряд китайских компаний (например, CATL). Потребление лития растёт, а значит и увеличивается цена на металл. Ну а сможет ли Россия занять место среди ведущих экспортёров, зависит от целого ряда факторов.
