Несколько дней назад мы рассказывали вам о том, как крупные инвесторы накачивают стартапы деньгами. Эксперты сходятся во мнении, что всему виной долларовые вливания в американскую экономику, которые в этом году достигли рекордных показателей. Вы знали, что всего за первые 10 месяцев США напечатали 8 триллионов долларов, совершив самую крупную эмиссию в истории? Обычно количество новых долларов в год не превышает 1 триллиона, что многие эксперты и раньше называли бомбой замедленного действия, но 8 триллионов – это настоящая катастрофа. Ожидаемо, большая часть денег вернулась в руки к крупным компаниям, которые через подконтрольные инвестиционные фонды хотят вложить их хоть куда-то. Примеров этому множество, но нас больше всего заинтересовал рост курса автопроизводителя Rivian.
Ещё недавно мечта о создании элекропикапа существовала только в голове у создателя стартапа, а сегодня он гордо смотрит на General Motors, Volkswagen и Ford, поскольку капитализация компании внезапно с нуля выросла до 100 миллиардов долларов. Но давайте попробуем оценить объёмы производства, ведь именно они должны определять ценность любой компании. Итак, Rivian пишет, что собрала больше 55 тысяч заказов на внедорожник R1S и пикап R1T. Также подписан контракт с Amazon, согласно которому необходимо поставить 100 000 электрических фургонов к 2030 году. На этом всё. Для сравнения, Volkswagen выпускает в год 10 миллионов машин, а General Motors уже отгрузила за текущий год 11 миллионов автомобилей. Дальше говорить о логике инвесторов невозможно, ведь перед нами настоящая афера.
Что любопытно, своё негодование по поводу резкого роста стоимости Rivian выразил Илон Маск. Он твёрдо уверен в том, что повторить судьбу Tesla компании не удастся, а в обозримом будущем стартап ждёт много трудных моментов. Прежде всего нужно наладить производство, что сделать сегодня практически невозможно, ведь дефицит полупроводников продолжает сказываться на автомобильном секторе. Далее необходимо выйти на безубыточность, чего также достичь почти невозможно, ведь вера инвесторов и реальные показатели – это разные вещи. Илон Маск всё же пожелал конкуренту успеха, хотя и считает, что текущая рыночная капитализация в более чем в 100 миллиардов долларов незаслуженна. Особенно она выглядит странно на фоне выручки в 1 миллион долларов за третий квартал. Можно, конечно, утверждать, что инвесторам виднее, ведь в рамках первичного размещения акций эти ребята купили ценных бумаг на 12 миллиардов долларов. Вот только в данном случае мы снова попадаем к началу материала, где нас встречают 8 триллионов долларов, висящих над мировой экономикой словно дамоклов меч.
Отметим, что многие эксперты считают текущую капитализацию Tesla не менее фантастической, ведь Илон Маск за 2020 год выпустил чуть меньше 500 000 машин. Количественные показатели автогигантов вы видели, поэтому понимаете, насколько всё плохо сегодня с инвестициями.