Немецкий автопроизводитель Audi рассказал об электрической силовой установке, которая будет применяться в составе компактного электромобиля A2 e-tron. Данная модель окажется самой экономичной в истории Audi: вариант мощностью 140 кВт будет расходовать 12,8 кВт·ч на 100 км по циклу WLTP при подключённом дополнительном пакете эффективности.

В основе машины лежит установленный на задней оси синхронный электродвигатель APP350 с постоянными магнитами. Крутящий момент двигателя достигает 350 Н·м. Он работает на основе 400-вольтовой системы и предлагается в трёх вариантах мощности: 125, 140 и 170 кВт.

Изображение: audi.com

Полупроводники из карбида кремния вошли в состав инвертора на замену привычным транзисторам из кремния. Это позволяет добиться эффективности более 97% за счёт уменьшенных потерь энергии в процессе переключения. В зависимости от режима движения происходит дополнительная регулировка частоты переключения специальным программным обеспечением. Это экономит энергию как в городе, так и во время движения по загородным дорогам.

В состав электродвигателя вошла пластина магнитопровода ротора, толщина которой сократилась более чем на 30%. Результатом стали уменьшенные потери на перемагничивание. Роторные сегменты установлены со смещением, сократив электрический шум и вибрации. Помимо изменений в электродвигателе, вклад в улучшенную акустику вносит инвертор, способный компенсировать высокочастотные шумы.

Двигатель может чаще работать в эффективном диапазоне оборотов за счёт специально подобранных передаточных чисел. Удалось снизить трение благодаря дополнительной обработке шестерён, тогда как специальное маловязкое масло снижает потери при вращении деталей.