Раскопки в районе Фэнтай в столице Китая в конце 2025 года привели к обнаружению трёх деревянных лодок на глубине 7 м под древним руслом реки. Работы проводились Пекинским муниципальным институтом археологии, и об их результатах впервые сообщалось в марте 2026 года. 31 октября исследователь Дин Лина представила повторный анализ результатов открытия на заключительном мероприятии «Пекинского сезона народной археологии».
Изображение: Пекинский муниципальный институт археологии
В настоящее время район Фэнтай представляет собой часть густонаселённого мегаполиса, но около 1800 лет назад здесь проходил важный речной путь. Древняя река Юндинхэ соединяла Северный Китай с Центральными равнинами и обеспечивала судоходство в периоды правления династий Хань и Цзинь.
Раскопки проводились в рамках проекта по реконструкции городской среды в деревне Ваньцюаньсы. Археологи присвоили трём лодкам, найденным рядом друг с другом на изгибе древнего русла реки Юндинхэ, названия «Юндинхэ-1», «Юндинхэ-2» и «Юндинхэ-3». Это открытие стало первым прямым археологическим свидетельством существования древнего речного судоходства в пекинском регионе.
Изображение: Пекинский муниципальный институт археологии
Все три судна являются деревянными и плоскодонными. Длина каждого из них более 10 м. У самой крупной — 15 м. Вторая лодка сохранилась лучше остальных, и её длина равна 14 м. Десять поперечных конструктивных элементов в её корпусе разделяют внутреннее пространство на девять отдельных отсеков. Предварительное радиоуглеродное датирование показывает, что суда относятся к периоду поздней династии Восточная Хань, а также эпохам Вэй и Цзинь.
Изображение: Пекинский муниципальный институт археологии
На деревянной поверхности одного из древних речных судов, обнаруженных в Пекине, виден иероглиф «官» (гуань), означающий «государственный» или «официальный». Технология строительства судов указывает на то, что мастера того времени комбинировали различные материалы в зависимости от их функционального назначения. Если для соединения досок днища использовались деревянные крепления и нагели, то в верхних частях конструкции применялись железные гвозди.
