Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
В США состоялся анонс автомобиля Tesla Roadster следующего поколения. По внешнему виду автомобиль не похож на показанный в 2019 году прототип. Переработанный вариант выглядит как Cybertruck с плоскими гранями и острыми углами.
Машина получила узкие треугольные фары, тогда как сзади находится световая полоса. В заднем диффузоре располагаются похожие на выхлопные патрубки четыре отверстия. Это сопла системы воздушных ускорителей. Верхняя часть кузова приподнимается и образует регулируемое антикрыло, которое представляет собой элемент аэродинамического пакета и отвечает за прижимную силу.
Привычно для Tesla передняя панель выглядит скромно, получив единственный центральный дисплей. На нём ведётся управление всеми функциями, есть также два маленьких вспомогательных экрана. Установлена новая версия руля-штурвала, в салоне всего два сиденья. Они расположены на уровне пола и больше похожи на единый диван.
Во время презентации было показано, как Roadster смог перепрыгнуть через все существующие модели Tesla, перед приземлением совершив кувырок в воздухе. Это достигается благодаря системе ускорителей на сжатом воздухе. Используются два баллона из углеволокна общим объёмом 600 литров (масса воздуха достигает 250 кг). Воздух поступает через 10 сопел и позволяет автомобилю прыгать, маневрировать и ускоряться. Баллоны можно пополнять при помощи встроенного воздушного компрессора.
Благодаря этим ускорителям Roadster разгоняется с места до 97 км/ч менее чем за секунду. Заявленная максимальная скорость в 370 км/ч должна достигаться при помощи электротяги.
Кроме ускорителей, Tesla позаимствовала у гиперкара McMurtry систему прижимной силы на основе вентилятора. Мощный вентилятор может забирать воздух из-под днища. Также имеется выдвижное заднее антикрыло. Во время демонстрации автомобиль оказался в перевёрнутом положении, а на экране показывалась прижимная сила около 1800 кг.
Воздушные ускорители будут доступны не во всех версиях Roadster, а только в ограниченном количестве автомобилей. Ускорители с возможностью совершать прыжки и перевороты будут предлагаться только по специальному приглашению. Установка этой системы исключает наличие пассажирских мест. Кроме того, воздушные ускорители не предназначены для использования на дорогах общего пользования.
Во время презентации ничего не было сказано об электрической силовой установке, ёмкости аккумулятора и запасе хода. Не была также названа цена. Серийное производство Маск пообещал начать в 2028 году.