Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
На сайте Федерального института промышленной собственности 2 сентября было опубликовано описание изобретения к патенту «Защита мотогондолы из полимерных композиционных материалов от ударов молнии». Данная технология будет применяться в авиационных двигателях. В частности, композитная мотогондола ПД-14 нуждается в системе молниезащиты. В результате её установки масса внешних элементов двигателя выросла. Чтобы защитить углепластик, инженеры ОДК применили ряд перемычек металлизации и проводящую ток медную сетку.
Дополнительные усилия пришлось приложить из-за конструкции мотогондолы. Её капоты, воздухозаборник и элементы реверсивного устройства сделаны из полимерных композиционных материалов. Их проводимость значительно уступает проводимости металлов, тогда как в случае удара молнии требуется как можно скорее направить заряд в бортовую систему металлизации.
В патентной заявке с этой целью предлагается воспользоваться цельнометаллической просечно-вытяжной медной сеткой СФМ-051-84. Благодаря ей происходит распределение тока по поверхности композитной детали. Далее заряд отводится посредством специальных электрических связей.
Каждая подвижная створка капота получила не менее четырёх выполненных из меднолужёной плетёнки параллельных перемычек металлизации. Совокупное переходное сопротивление у них не более 500 мкОм. Не менее двух подобных перемычек установлено на обтекателе воздухозаборника.
Данная схема даёт возможность отвести значительную часть заряда молнии с композитной мотогондолы на пилон самолёта. Инженеры рассчитали, что если молния ударит в воздухозаборник, как минимум 70% тока проходит в обход корпуса двигателя.
Разработку уже опробовали в составе двигателя ПД-14 на магистральном самолёте.