Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
Китайская группа железнодорожного инженерного оборудования и Китайская группа железнодорожных тоннелей совместно разработали машину под названием Linghang («Линхан»). Её длина составляет 145 м, а ширина равна 13,72 м. Это тоннелепроходческая машина для строительства первого высокоскоростного железнодорожного тоннеля в Нанкине под рекой Янцзы. 30 августа машина сошла с конвейера в Ханчжоу, провинции Чжэцзян.
Благодаря ей будет проложен тоннель с двумя высокоскоростными железнодорожными путями. Для этого придётся преодолеть сложные геологические и подводные условия, поэтому инженеры включили в конструкцию машины двухслойную оболочку. Это необходимо для упрощения извлечения машины после прокладки тоннеля. Когда работа будет завершена, строители смогут демонтировать резервную систему и внутренний щит. Внешняя оболочка машины останется служить постоянной опорой тоннеля. Две машины будут прокладывать поперечный участок с противоположных сторон.
Пересекающий реку железнодорожный тоннель войдёт в состав участка общей протяжённостью 20,4 км. Длина самого туннеля будет около 14 км. Его максимальная глубина заложения составит 107 м при давлении воды до 1,07 мегапаскаля.
Проект должен увеличить транспортную пропускную способность в данном регионе и создать дополнительный импульс для экономического развития вдоль реки.