Барселона, день третий: В дождь Шумахер значительно быстрее сопериков...
В третий день тестов на испанской трассе Каталунья темп задавал Михаэль Шумахер. Весь день шел дождь, и чемпион мира прошел всего 51 круг, но его лучший результат (1м23.764с) был почти на 2с быстрее времени ближайшего преследователя.
<br/><br/>Фернандо Алонсо по итогам дня стал вторым, на счету испанца 40 кругов. Утром Фернандо останавливался на трассе, предполагаемая причина - неполадки в двигателе новой спецификации. Технических неисправностей не избежал и Рубенс Баррикелло, показавший по итогам дня третье время.
<br/><br/>Дженсон Баттон прошел 36 кругов, и показал четвертое время, после чего передал болид своему напарнику Такуму Сато. Спустя пять кругов японец вылетел в гравий.
<br/><br/>Алекс Вурц и Дэвид Култхард продолжили тесты MP4-19. Вурц показал пятое время дня, Култхард - шестое. На д...
В третий день тестов на испанской трассе Каталунья темп задавал Михаэль Шумахер. Весь день шел дождь, и чемпион мира прошел всего 51 круг, но его лучший результат (1м23.764с) был почти на 2с быстрее времени ближайшего преследователя.
Фернандо Алонсо по итогам дня стал вторым, на счету испанца 40 кругов. Утром Фернандо останавливался на трассе, предполагаемая причина - неполадки в двигателе новой спецификации. Технических неисправностей не избежал и Рубенс Баррикелло, показавший по итогам дня третье время.
Дженсон Баттон прошел 36 кругов, и показал четвертое время, после чего передал болид своему напарнику Такуму Сато. Спустя пять кругов японец вылетел в гравий.
Алекс Вурц и Дэвид Култхард продолжили тесты MP4-19. Вурц показал пятое время дня, Култхард - шестое. На двоих пилоты McLaren прошли 107 кругов.
Яно Трулли на втором болиде Renault R24 прошел 22 круга, продолжая тестировать новый двигатель и новинки аэродинамики.
Ральф Шумахер показал восьмое время, утром немец вылетел с трассы и повредил передний спойлер своего болида о барьер из шин. Чемпион IRL Скотт Диксон прошел самую большую дистацию дня - 72 круга.
Кристиано Да Матта принял эстафету от Оливье Паниса, но Кристиано и Рикардо Зонта смогли пройти только 42 круга на двоих - тестовая программа Toyota дождя не предусматривала. Позади них оказался Jaguar Бьорна Вирдхейма, который прошел всего 16 кругов.
В конце итоговых протоколов оказался Марк Жене, который прошел всего несколько кругов с интересными дополнениями к заднему крылу (см. фото). Однако это не привлекло сколько-нибудь значительного внимания инженеров на пит-лейн.
Тесты в Барселоне продолжатся завтра.
Фернандо Алонсо по итогам дня стал вторым, на счету испанца 40 кругов. Утром Фернандо останавливался на трассе, предполагаемая причина - неполадки в двигателе новой спецификации. Технических неисправностей не избежал и Рубенс Баррикелло, показавший по итогам дня третье время.
Дженсон Баттон прошел 36 кругов, и показал четвертое время, после чего передал болид своему напарнику Такуму Сато. Спустя пять кругов японец вылетел в гравий.
Алекс Вурц и Дэвид Култхард продолжили тесты MP4-19. Вурц показал пятое время дня, Култхард - шестое. На двоих пилоты McLaren прошли 107 кругов.
Яно Трулли на втором болиде Renault R24 прошел 22 круга, продолжая тестировать новый двигатель и новинки аэродинамики.
Ральф Шумахер показал восьмое время, утром немец вылетел с трассы и повредил передний спойлер своего болида о барьер из шин. Чемпион IRL Скотт Диксон прошел самую большую дистацию дня - 72 круга.
Кристиано Да Матта принял эстафету от Оливье Паниса, но Кристиано и Рикардо Зонта смогли пройти только 42 круга на двоих - тестовая программа Toyota дождя не предусматривала. Позади них оказался Jaguar Бьорна Вирдхейма, который прошел всего 16 кругов.
В конце итоговых протоколов оказался Марк Жене, который прошел всего несколько кругов с интересными дополнениями к заднему крылу (см. фото). Однако это не привлекло сколько-нибудь значительного внимания инженеров на пит-лейн.
Тесты в Барселоне продолжатся завтра.
| Пилот | Команда | Круги | Лучшее время |
|---|---|---|---|
| Михаэль Шумахер | Ferrari | 51 | 1м23.764с |
| Фернандо Алонсо | Renault | 50 | 1м25.650с |
| Рубенс Баррикелло | Ferrari | 29 | 1м25.923с |
| Дженсон Баттон | BAR | 36 | 1м26.140с |
| Алекс Вурц | McLaren | 56 | 1м26.162с |
| Дэвид Култхард | McLaren | 51 | 1м26.392с |
| Ярно Трулли | Renault | 22 | 1м26.966с |
| Ральф Шумахер | Williams | 62 | 1м27.028с |
| Фелипе Масса | Sauber | 24 | 1м27.174с |
| Скотт Диксон | Williams | 72 | 1м28.318с |
| Кристиано Да Матта | Toyota | 24 | 1м28.457с |
| Рикардо Зонта | Toyota | 18 | 1м29.372с |
| Такума Сато | BAR | 5 | 1м30.535с |
| Бьорн Вирдхейм | Jaguar | 16 | 1м31.444с |
| Марк Жене | Williams | 3 | - |
Лента материалов
Правила размещения комментариев
Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
Комментарии, содержащие оскорбления, нецензурные выражения (в т.ч. замаскированный мат), экстремистские высказывания, рекламу и спам, удаляются независимо от содержимого, а к их авторам могут применяться меры вплоть до запрета написания комментариев и, в случае написания комментария через социальные сети, жалобы в администрацию данной сети.
Сейчас обсуждают