Что произойдет, если вы возьмете четыре лучших электрических пикапа, доступных на данный момент, и столкнете их друг с другом в тесте на дальность поездки, управляя ими всеми, пока не сядут батареи? Именно это и сделали ребята из Out of Spec Reviews, и видео, представленное ниже, подробно описывает их опыт.
Если вам просто нужны цифры, мы вернемся к ним немного позже, но сначала отметим, что протестированными грузовиками были Tesla Cybertruck Cyberbeast, Rivian R1T Dual-Motor Large Pack, Ford F-150 Lightning Lariat Extended Range и Chevrolet Silverado EV 4WT.
Спойлер: победителем стал Chevy Silverado, причем с немалым отрывом. Ford F-150 Lightning занял последнее место, Rivian — второе, а Cybertruck — третье.
Теперь давайте углубимся в реальные цифры. Тест проводился на скорости 113 км/ч при движении по шоссе в один и тот же день в одинаковых условиях для всех грузовиков. Ford F-150 Lightning остановился после 454 км, хотя EPA оценило его в 515 км. Он проезжал 3,4 км на кВтч от аккумулятора емкостью 130 кВтч.
Cybertruck умер после 489 км, что интересно, немного больше, чем заявленный EPA (но еще не оцененный) запас хода в 484 км. Он проезжал 4 км на кВтч от аккумулятора емкостью 123 кВтч.
Rivian R1T разрядил свой аккумулятор после 555 км пробега, хотя согласно требованиям EPA дальность поездки составляла 566 км. Ему удалось проехать 4,2 км на кВтч от аккумулятора емкостью 135 кВтч.
Наконец, давайте посмотрим на победителя. Chevy Silverado EV проехал целых 698 км, тогда как его рейтинг EPA составляет 724 км. С точки зрения эффективности, он проезжал 3,2 км на кВтч от своей массивной батареи емкостью 215 кВтч, что доказывает, что резкое увеличение запаса хода путем установки огромных батарей имеет смысл - по крайней мере, для такого автомобиля, размер которого позволяет это сделать.
Все видео представляет собой увлекательный взгляд на состояние электрических пикапов и на то, как они справляются с запасом хода на шоссе, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам посмотреть его, несмотря на его длину.
