Некоторым временем ранее я сдал "на права", посему хочу поделиться опытом.
От покупки прав сразу отказался, во-первых я до конца не уверен в том, что когда-нибудь правда всплывет, лавочку прикроют и всех купивших ВУ заставят пересдавать экзамен или просто отберут права (понимаю, что случаев таких не было и все это труднодоказуемо). Во-вторых заставить себя изучать правила самостоятельно я бы наверно не смог. Разговаривал с одним человеком который уже отдал деньги за "экзамен", ему оставалось только получить само удостоверение, так он поразил меня тем, что спросил, что такое сплошная линия разметки (при объяснении очень удивлялся что она еще и двойная бывает) и что за "помеха справа". Я ему посоветовал, выезжая на улицу звонить мне и докладывать свой маршрут, чтоб я там не появлялся.
Существует еще другая схема, когда ты посещаешь автошколу, уроки вождения, но экзамен заранее "проплачиваешь". Это конечно лучше, но все равно, зная, что с тебя никто ничего не спросит...
И так решено было идти в автошколу. Хоть я и получал права, не потому, что была какая-то необходимость, или очень хотелось, просто совпало удачное расписание в институте и наличие свободного времени, да и ВУ лишним не будет. Варианты обучения на категори B и C сразу не рассматривал по причине бОльшей стоимости, да и грузовики водить не планирую. Из не малого списка имеющихся в городе автошкол было выбрано несколько, по результатам телефонных разговоров был сделан вывод, что стоимость во всех автошколах примерно равна и в результате была выбрана одна из ближних автошкол, в которую можно было бы ходить пешком (занятия я мог посещать только вечером и тратить нелишних два часа на дорогу туда-обратно не хотелось).
Первое занятие подтвердило правоту выбора, преподаватель и директор сразу сказали, что у нас "как у всех" чудес не обещаем, но и держать дольше времени вас никто не собирается. Стоимость обучения составляла 6000 рублей за курс теории + 110 рублей за час вождения (академический час - 45 минут, одно занятие два часа 90 минут 220 рублей), кстати по рекомендациям ГИБДД на вождение должно быть потрачено 32 часа. Еще один плюс данной автошколы заключался в том, что мед. коммисия проходиться в самой автошколе, т.е. приезжают все необходимые сппециалисты и проверяют можешь ли ты управлять автомобилем. Если проходили мед. коммисию в военкомате, то авто коммисия покажеться вовсе смешной, даже раздеваться не придеться, вся она проходиться менее чем за 5 минут - результат всегда один - годен! если конечно предварительно оплатил услуги, в моем случае справка стоила 700 рублей.
Группа на удивление оказалась большинством женской - 70% группы оказались представительницами прекрасного пола, что меня несколько удивило. А в последствии зачастую они же веселили, как вы думаете куда может водитель которому нужно на следующем перекрестке повернуть налево, но временный предписывающий знак "Только прямо" препятствует этому? - Налево, ну мне же надо! И ведь не докажешь... В эти моменты я готов был преклоняться перед безмерным терпением преподавателя.
Но несмотря на все подобные вопросы все успешно сдали теорию (пусть кто-то и с третьего, последнего раза).
Автопарк автошколы состоял из трех машин ВАЗ-2106 и двух ВАЗ-21099. На какую идти у меня вопрос не стоял, однозначно - преднеприводный ВАЗ. Были у меня подозрения, что спрашивать меня никто не будет, во-первых я был почти самым младшим, да и записался в группу в числе последних. Не скажу, что вероятность учится на "шестерке" меня пугала или огорчала, но все же... Однако мне повезло, большая часть дам (тем кому за...) клюнули на инструтора, а не на машину и дружно записались на такую "неженскую" машину как ВАЗ-2106. По всей видимости дяденька в возрасте им внушал большее доверие чем два парня с обостренным чувством юмора.
Вот так вот я записался на бежевую "девяносто девятую" (Алексей, привет и спасибо!)
Ну вот кажеться все организационные вопросы решены начались занятия теория каждый будний день, вождение как повезет (вернее сказать как было удобнее). С теорией особых проблем не возникало, как никак учусь в техническом ВУЗе, и после всяческих матанов, физик и прочих наук ПДД показались логичными и легко запоминающимися. С вождением было потруднее, казалось, что машина вовсе не слушается, иногда глохнет там где совсем этого не ждешь. Но как потом оказалось ездил я не хуже всех
автодром сдал с первого раза, еще и инструкторы с других машин высказались: "Красиво проехал!".
Но это я забежал вперед, перед этим были два месяца учебы, выпускной экзамен, экзамен в ГАИ и уж потом автодром и город. Перед тим произошло еще одно не слишком приятное событие моя учебка была разбита, довольно глупо, хорошо еще никто не пострадал, какой-то пьяный отморозок въехал на светофоре в зад, да так, что как шутил инструктор: "...теперь у меня не "девяносто девятая", а "девятка"! "
К счастью все совпало довольно удачно, и ушедший "дуплет" сменил ВАЗ-2115, казалось бы один и тот же автомобиль, лишь изменилась внешность, но не тут то было... К новому автомобилю предстояло привыкать по-новому - короткий ход сцепления, очень чувствительный газ... А мне предстояло на этом сдавать горку...
Но ничего, справился, я даже доволен, что попробовал две такие похожие, и такие разные машины. Благодаря 15-ой, я перестал постоянно заглядывать на тахометр при старте и тем более на горке, просто тахометр,а вернее двигатель, в пятнашке довольно задумчиво реагировал на прибавление газа, скорее всего такова программа бортового компьютера, в результате нажимая на газ и не видя результатов, инкстинтивно добавляешь еще и тут двигатель просыпаеться и сразу 2500 об/мин, иногда и со шлейфом стартовал.
Для сдачи мне потребовалось 18 часов (14 автодром + 4 по городу), считаю, что это не много, а если бы не смена автомобиля, можно было бы и еще меньше времени потратить.
"Город" сдался со второго раза, что тоже вполне нормално, с первого никто не сдает, а с третьего доздают уже все, так что второй раз - "золотая середина"
О том как получал сами права уже в ГИБДД, тоже можно рассказать, но это уже другая история...
P.S. Зачем я все это вам рассказал? Я заметил, что на overclockers.ru стали появляться статьи об автомобилях, которые привлекают внимание ничуть не меньше обзоров компьютерного железа, вот и решил не отставать. Возможно кому-то будет просто интересно прочитать, а кому-то поможет мой опыт.
Надеюсь когда-нибудь выложить и рассказ о своей первой машине
Со мной можно связаться по e-mail:
neon_nsk@mail.ru или по icq278254
WWW.NeoN-NSK.H16.RU