Китайский автопроизводитель Geely в нынешнем поколении своих электромобилей применяет главным образом 800-вольтовую зарядку. Её архитектура охватывает аккумулятор автомобиля, электродвигатели, силовую электронику, бортовое зарядное устройство и проводку. В будущем на смену может прийти система зарядки на 1000 В, которую специалисты Geely в настоящее время разрабатывают.
Кроссовер Lynk & Co 01 при помощи существующей технологии смогли зарядить от 10% до 80% за 5 минут 32 секунды. Чтобы добраться до уровня 97%, потребовалось 8 минут 42 секунды. В этом автомобиле используется аккумулятор ёмкостью 95 кВт·ч с номинальным напряжением 772,8 В, что относит его к категории 800 В.
Изображение: Geely / LinkedIn
На короткое время удалось добиться пиковой мощности зарядки 1100 кВт на зарядном устройстве Zeekr. На станции быстрой зарядки BYD Flash Charging Station мощность достигла 430 кВт.
В марте представители Geely сообщили, что установили свыше 2100 зарядных станций Zeekr с мощностью до 1500 кВт. Имеющиеся электромобили не могут задействовать всю эту мощность, поэтому новая архитектура на 1000 В может сократить отставание.
Другим направлением работы Geely являются твердотельные батареи, которые планируют испытать в 2027 году. Их лучшая версия должна дать плотность энергии до 500 Вт·ч/кг и запас хода более 1000 км.
