Собственно решил просто помыть форсунки чтоб было, моторчик alz 1.6, пробег 72000, первоначально мыл в гараже с компрессором, жидкостью для промывки карбюратора фирмы abro и mannol, первая пшикалка, вторая просто в баночке с крышечкой, по впечатления.... маннол говно, а абро супер, потому как в отличии от манола растворяла отложения просто на глазах. Процедура была следующая. На пвх шланг со строительного рынка одевал форсунку, в него наливал жидкость, с другой стороны затыкал компрессором, нагонял давление в шланге до 4 атмосфер и затем на аккумулятор через лампочку вешал форсунку, процедура длилась минут по 20 на каждую форсунку, затем форсунки были водружены на свое законное место с новыми прокладочками, купленными в магазине русь для десяточных форсунок. Чуда не произошло, никаких супер улучшений замечено не было, хотя субъективно что-то изменилось, двигатель вроде стал работать чуть потише ну и что-то немножко изменилось, наверное в лучшую сторону, но эффект мизерный. Затем заходя в туже русь была примечена банка winn'sа.... в общем процедуру было решено повторить, но использовать другой подход, о котором я щас и расскажу.
Загнав машину в гараж, снял рампу с форсунками и поочередно вынимая форсунки я просто ох, обалдел, вот что сделал наш бензин с прокладками менее чем за месяц, прокладки набухли, и не теряя эластичности разваливались просто кусками, причем так пострадали именно те из них, которые были со стороны рампы и контактировали с бензином, со стороны камеры сгорания прокаладки были в норме, так что либо это резинки такие "хорошие" либо у нас принципиальные отличия с креплением форсунок на вазах. К слову родные уплотнительные кольца (но черного цвета) сохранились за 7 лет достаточно хорошо, резина до сих пор эластичная и не потрескавшаяся, их и поставлю при последующем монтаже. Вопрос цены, 90 рублей за 8 штук детища ваза и 70 рублей за штуку за оригинальные ваговские колечки
[URL="
http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/1639980.html"]
[/URL]
злополучные уплотнительные резиночки и
[URL="
http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/1639981.html"]
[/URL]
мои форсунки
Приступая к сборке промывочного стенда были использованы следующие компоненты:
Winn's 290 руб
Помпа hydor l20, осталась с построения компьютерной сво и была потом заменена на laing (стоила 1200руб)
Фильтр тонкой очистки 13руб
Хомуты 16 штук по 9 рублей, но можно и вообще без них собирать, давление не большое
4 клемы по 3 руб, но я их тоже не использовал (зачистил провод. надел на него термоусадочную трубку, прогрел, надел на разъемы форсунок)
2 пластиковых тройника. если честно то вынес из оби, после процедуры обещаю пронести обратно и положить на место
расширительный бачек от чего-то там 9рублей
скотч был
блок питания на 0-20 вольт был, можно использовать зарядник от сотового, 5-7 вольт хватает для открытия одной форсунки, полярность значения не имеет
шланг пвх 10мм внутренний диаметр 30 рублей метр
шланг пвх 8мм внутренний диаметр 30 рублей метр
шланг пвх 6мм внутренний диаметр остался от компьютерной сво
[URL="
http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/1639982.html"]
[/URL]
В принципе не так дорого, все компоненты легко доступны и имеют аналоги, например помпу можно заменить бензонасосом, но новый самый дешевый стоит от 600рублей, б\у не знаю. Виннс можно заменить жидкостью для чистки карбюраторов или керосином с ацетоном, хомут медной проволочкой а резервуар пластиковой бутылкой, тогда установка встанет вообще в копейки
[URL="
http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/1639983.html"]
[/URL]
вид готовой системы
[URL="
http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/1639984.html"]
[/URL]
система с винсом
[URL="
http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/1639985.html"]
[/URL]
так льет форсунка от давления помпы
Конечно бензонасос был бы предпочтительней но и с помпой циркуляция в системе есть, а учитывая что систему можно оставить на гораздо больший срок, нежели при промывке на сервисе думаю что разница невилируется, систему можно расширить на 4 или 8 форсунок покупкой дополнительных тройников. Опрадает ли себя данная промывка по сравнению с первой узнаю завтра, возможно что и нет но хуже надеюсь не будет. По первым впечатлениям от винса, аброшный очиститель карбюратора более эффективный, у него как говорится эффект получается просто на глазах, виннс несколько маслянистый и разлагает вероятно при более длительном периоде времени, возможно это связано что состав изначально принято использовать вместо бензина при промышленной промывке. Критика, вопросы и пожелания приветствуются, в принципе можно помыть форсы еще кому-нибудь, система мобильна, процесс снятия, (на моем двигателе) занимает максимум минут 15 времени. Есть еще видео в формате mov относительно работы системы, но ничего нового думаю там не увидите.