Группа американских специалистов продемонстрировала, как небольшое устройство может вмешиваться в работу систем Boeing 737. Гаджет подключается к порту в отсеке электроники, который используют механики для диагностики.

Изображение: Tom's Hardware

Устройство перехватывает сигналы между пультом управления в кабине пилотов и полетным компьютером. Пилоты видят одни данные на экране, а компьютер получает измененную информацию. Связь с гаджетом осуществляется через бортовой Wi-Fi, что позволяет управлять им удаленно.

Специалисты смогли подменить показания температуры наружного воздуха и изменить вес самолета в системе. Если компьютер получит завышенную температуру или заниженный вес, он рассчитает недостаточную мощность двигателей для взлета. Подобные ошибки уже приводили к инцидентам в прошлом — в 2004 году неправильный расчет веса стал причиной крушения грузового Boeing 747.

Другая угроза — незаметное изменение маршрута. Злоумышленник может вносить небольшие корректировки в план полета, которые пилоты не сразу заметят, и самолет постепенно отклонится от курса.

Boeing заявила, что существующие системы защиты и многоуровневая архитектура безопасности значительно ограничивают риск реальных атак. Пилоты обучены распознавать противоречивые данные и при необходимости отключать полетный компьютер. Диспетчеры также отслеживают отклонения самолетов от маршрута и высоты.

Специалисты предложили несколько решений: навсегда закрыть физический доступ к диагностическому разъему, лучше изолировать электрические системы или добавить шифрование. Они опасаются, что Boeing не предпримет мер быстро из-за высокой стоимости и длительности внедрения изменений. Проблема усугубляется тем, что многие авиакомпании по всему миру до сих пор используют для обновления программного обеспечения бортовых компьютеров Boeing 737 и 747 обычные дискеты. Это наглядно показывает, насколько медленно внедряются современные решения в авиационной отрасли.