Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
Объединенная судостроительная корпорация показала на форуме в Архангельске новый проект. Речь идет о круизно-экспедиционном судне для путешествий в высокие широты. Разработка получила название «Арклайнер».
© Акционерное общество «Объединенная судостроительная корпорация»
Длина лайнера — 163 метра, ширина — 23,5 метра. На борту смогут разместиться 292 туриста и 192 члена экипажа. Без пополнения запасов судно может находиться в море до 35 суток. Дальность плавания — 10 тысяч морских миль.
Судно строится по ледовому классу Arc6. Это значит, что летом и осенью оно способно преодолевать разреженные льды до 1,3 метра толщиной, а зимой и весной — до 1,1 метра. Для защиты корпуса от повреждений предусмотрены двойные борта. Система непотопляемости рассчитана на затопление двух отсеков. Силовые установки и движители дублированы.
В Поморье предложили тестировать технологии для Севера в реальных климатических условиях
Маршруты сезонные. В теплое время года «Арклайнер» будет выходить из Мурманска к Шпицбергену, Новой Земле, в Норвегию и Исландию. Возможны рейсы из Рейкьявика к острову Ян-Майен и побережью Гренландии. Самое продолжительное путешествие — по Северному морскому пути от Мурманска до Аляски или Камчатки, оно займет до 35 суток. На зиму судно перебазируется в Южное полушарие для круизов из Пунта-Аренаса к Фолклендам и в Антарктиду.
На борту — каюты с балконами (их 78% от общего числа), конференц-зал, рестораны, бар, библиотека, смотровой салон, спа-центр, сауны и бани, крытый и открытый бассейны, тренажерный зал, прогулочные палубы. Для высадок на берег используют шлюпки-тендеры и откидные трапы. Имеется медицинский блок. Топливная система рассчитана на сжиженный газ и малосернистое дизельное топливо.