Финансовые результаты Porsche за текущий год выглядят катастрофически. Прибыль компании сократилась до минимального уровня в период перехода на электромобили и обновления модельного ряда.
За девять месяцев операционная прибыль сократилась с 4 миллиардов евро до 40 миллионов.
Основными причинами стали: дорогостоящая перестройка производства, проблемы в Китае и таможенные пошлины, которые обошлись в 700 миллионов евро. Добавьте сюда инвестиции в аккумуляторные технологии — станет понятно, куда ушли деньги.
Тем временем бензиновые модели отправляются на свалку истории. Легендарный Macan с ДВС продержится на конвейере до середины 2026 года. Компания уже формирует стратегические запасы — некоторые рынки будут получать эту модель даже в 2027 году.
Спорткары 718 Boxster и Cayman ждет более быстрый конец. Их производство остановится буквально через несколько недель. Для покупателей есть утешение — Porsche успела создать запас готовых автомобилей.
Любопытно, что вместо полного перехода на электротягу немецкий бренд выбирает гибридный путь. Следующее поколение Macan будет включать как обычные бензиновые версии, так и подключаемые гибриды. Их станут продавать вместе с электрической версией.
Финансовый директор Йохен Брекнер верит, что такой подход окупится к 2028 году. Пока же компания нивелирует убытки за счет повышения цен. Несмотря на мрачные цифры прибыли, Porsche смогла сохранить приток денежных средств от основной деятельности. Этот показатель вырос с 1,24 до 1,34 миллиарда евро. Но сможет ли этого хватить в период глобальной трансформации — большой вопрос.