В автопромышленности разгорается спор о том, какие технологии можно называть гибридными. Toyota настаивает на четком разграничении между настоящими гибридами и системами с 48-вольтовым оборудованием.
Шон Хэнли, руководитель отдела продаж Toyota в Австралии, прямо заявил: называть автомобили с 48-вольтовыми системами гибридами — некорректно. Разница в технологиях принципиальная.
Настоящие гибриды способны двигаться только на электротяге, тогда как 48-вольтовые системы выполняют лишь вспомогательную функцию. Они сочетают стартер и генератор, давая небольшую экономию топлива, но не могут полностью заменить ДВС.
Вот почему Toyota в Австралии продвигает такие системы под брендом «V Active», избегая слова «гибрид». Хэнли призвал конкурентов последовать их примеру и не вводить покупателей в заблуждение.
При этом обнаружился интересный нюанс. В Европе та же Toyota маркирует 48-вольтовую версию HiLux как «Hilux Hybrid 48V». Получается, компания использует разный подход в разных регионах.
Ситуация показывает, насколько размытыми стали стандарты в автомобильной индустрии. Покупателям становится сложнее разобраться, что скрывается за модными терминами, а производители пока не могут договориться об общих правилах игры.