Споры о том, насколько безопасны новые решения в автомобильном дизайне, приобрели острую форму после череды аварий. В центре внимания оказались плоские дверные ручки, которые стали привычной деталью у большинства современных электрокаров.
В одном из недавних случаев Tesla Model Y загорелась после столкновения. Электросистема вышла из строя, и двери не открылись, хотя замки оставались целыми. Пассажирка получила тяжелейшие травмы — именно конструкция ручек не позволила ей покинуть салон вовремя.
Эта проблема давно вышла за рамки одной марки. Ford отзывал Mustang Mach-E, у Fisker аналогичная система вызвала трудности еще до выхода модели на рынок, а владелица Rivian R1S оказалась запертой в машине почти на час, пока салон наполнялся дымом. Издание Carscoops приводит десятки подобных случаев, где спасателям приходилось буквально выламывать двери.
Сходная трагедия произошла еще десять лет назад. 72-летний Джеймс Роджерс погиб в Corvette вместе с собакой: аккумулятор разрядился, а дверь открыть не удалось. Даже когда ручная разблокировка находилась в пределах досягаемости, люди не знали, как ею воспользоваться.
Китайские власти теперь обсуждают жесткий шаг — полный запрет утопленных ручек. Им на смену должны прийти хотя бы частично выступающие элементы и доступные изнутри механические замки. Если такие решение будут приняты, изменения затронут весь рынок: автопроизводители не могут игнорировать крупнейший автомобильный рынок мира.