Россия начинает масштабное развитие трансарктического транспортного коридора, который кардинально изменит логистику грузоперевозок через арктический регион. Этот амбициозный проект направлен на создание эффективного маршрута между портами Санкт-Петербурга и Владивостока с использованием северных морей и ключевых арктических портов.
Новый транспортный коридор станет логическим продолжением национального проекта "Большой Северный морской путь". Его основное преимущество — сокращение расстояния между мировыми промышленными центрами и потребительскими рынками. Эксперты подчеркивают, что этот маршрут предлагает не только более короткий, но и экономически выгодный вариант грузоперевозок.
Особую значимость проекту придает интеграция с транспортным коридором "Север-Юг". Такое объединение позволит значительно расширить ассортимент перевозимых грузов через Мурманский транспортный узел. Помимо традиционных сырьевых товаров и энергоносителей, по новому маршруту смогут транспортировать потребительские товары, IT-оборудование и автомобили.
Проект особенно актуален в свете растущего товарооборота с Китаем, который является главным торговым партнером для 140 стран-членов ООН. Северный морской путь может стать оптимальным решением для организации эффективной доставки китайских товаров в западное полушарие.
Реализация проекта включает комплексное развитие арктических территорий. Планируется строительство Северного широтного хода и современных подъездных путей к арктическим портам. Финансирование развития портовой инфраструктуры составит 1,8 трлн рублей, а общие инвестиции в связанные проекты превысят 19,5 трлн рублей до 2035 года.
Развитие транспортной инфраструктуры также ускорит газификацию северных регионов, что создаст дополнительные стимулы для развития промышленности и снижения себестоимости продукции. По прогнозам аналитиков, транзитные перевозки могут стать вторым по значимости источником доходов для арктических регионов после добычи полезных ископаемых.