Грузовые потоки между Россией и странами Азии продолжают расти, и регионы ищут новые логистические решения. Один из таких маршрутов — трансграничная река Иртыш — может получить вторую жизнь.
Использовать Иртыш как полноценный водный путь для международной логистики предложил исполняющий обязанности губернатора Омской области Дмитрий Ушаков. Он подчеркнул, что речь идет не только о региональной транспортной артерии: маршрут способен соединить северные территории России с Казахстаном и Китаем.
Сегодня основную нагрузку несут автотрассы и железные дороги, включая перегруженный Транссиб. Из-за этого увеличиваются сроки доставки, логистические затраты и нагрузка на инфраструктуру. В этих условиях интерес к водным перевозкам вновь возрастает.
По словам Ушакова, Иртыш может стать связующим звеном между регионами Обь-Иртышского бассейна — Омской и Тюменской областями, ХМАО и ЯНАО — и внешними направлениями. При этом маршрут интересен не только в южной части — для выхода на казахстанскую и китайскую территорию, — но и на севере, в сторону Арктики и Северного морского пути.
Идея восстановления грузового судоходства по Иртышу не нова. Еще в прошлом году Росморречфлот обсуждал возможность использовать реку для поставок в Китай и Турцию. Казахстанская сторона оценивает потенциальный грузопоток по Иртышу в 2,5 млн тонн в год.
Инициативу обсуждают на фоне новых проектов транспортной интеграции в Евразии. Власти Омской области рассчитывают, что возрождение водного маршрута укрепит позиции региона в международной логистике.