В условиях глобальной перестройки логистических цепочек Россия активно ищет и укрепляет новые пути экономического взаимодействия с надежными партнерами. Одним из ключевых направлений в этой стратегии становится Вьетнам. 

Идея, которую сейчас активно прорабатывают Москва и Ханой, отличается стратегической гибкостью и масштабом. Речь идет не об одном маршруте, а о двух ключевых направлениях:

Первый, Южный маршрут через Китай. Это наиболее прямой путь, который интегрируется с уже существующей разветвленной железнодорожной сетью КНР. Маршрут даст возможность максимально оптимизировать время доставки грузов из России во Вьетнам и обратно, используя хорошо освоенные логистические цепочки. Второй, Северный маршрут через Монголию. Этот путь, с выходом на тот же Китай, через монгольские земли, диверсифицирует логистические риски и открывает дополнительные возможности для взаимодействия с другими странами региона. Он может стать частью более масштабных проектов, таких как развитие транспортного коридора «Восток – Запад».

«Реализуется идея установления железнодорожного сообщения с Вьетнамом через Китай и через Монголию. Все это работает на то, чтобы улучшить связанность наших двух стран», — подчеркнул Алексей Оверчук.

Понимая, что эффективность торговли зависит от разнообразия маршрутов, Россия и Вьетнам не ограничиваются лишь сухопутными проектами. Чиновник отметил, что параллельно ведется работа по улучшению связей между портами российского Дальнего Востока и Вьетнама.

Этот морской компонент стратегии критически важен. Он позволяет ускорить товарооборот: Контейнеровозы и другие суда смогут работать по оптимизированным маршрутам, создавая «конвейер» для грузов. Ведь морские порты идеально подходят для объемных и негабаритных поставок, которые сложнее или дороже перевозить по железной дороге. Такая синхронизация морских и железнодорожных перевозок создаст единую, мощную логистическую экосистему, которая сделает торговлю между странами более предсказуемой, быстрой и дешевой.

Логистические проекты станут артериями для товаров, но основой экономического взаимодействия двух стран была и остается энергетика. Алексей Оверчук отдельно отметил, что сотрудничество в этой сфере «продолжает быть приоритетом для обеих стран».

Вьетнам — растущая экономика с постоянно увеличивающимися потребностями в энергоресурсах. Россия, в свою очередь, является одним из мировых лидеров в энергетическом секторе. Сотрудничество включает в себя как поставки нефти, газа и угля, так и совместные проекты в области энергетики, включая возможное участие российских компаний в строительстве и модернизации энергетических объектов во Вьетнаме. Эта прочная основа придает уверенность в успехе и новых, более сложных проектов, таких как создание трансконтинентальных железнодорожных маршрутов.