Масштабный проект, начавшийся в 2013 году, столкнулся с серьезными финансовыми трудностями, что значительным образом замедлило его реализацию. Первый участок первого этапа был открыт лишь в июле 2025 года. Речь идет о Восточном обходе Новосибирска, который в будущем станет важной частью международного транспортного коридора "Россия". Этот коридор протянется от Санкт-Петербурга до Владивостока, с ответвлениями в Казахстан, Китай, Монголию и Северную Корею.Что касается непосредственно трассы, которая обходит сибирскую столицу, то движение началось на участке от пересечения с автодорогой К19-р Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий до транспортной развязки в районе села Новолуговое. Представители местной власти утверждают, что это позволит снизить нагрузку на Гусинобродский тракт и улицу Большевистскую, а также улучшит доступность Первомайского района и близлежащих населенных пунктов. На этом 12-километровом отрезке были возведены две транспортные развязки, четыре моста и 21 водопропускная труба; также проведено освещение и установлены барьерные ограждения.

В настоящее время продолжается строительство 677-метрового моста через реку Иня и эстакад, которые являются частью транспортной развязки на пересечении с дорогой Академгородок – Кольцово. Ожидается, что обе конструкции будут завершены к осени текущего года. Общая длина Восточного обхода Новосибирска составит 84 километра (по две полосы в каждую сторону). Второй этап включает в себя строительство дороги от Гусинобродского шоссе до Северного объезда, протяженностью 14 километров, где планируется возвести девять искусственных сооружений общей длиной около 1,2 километра. Третий этап добавит еще 15 километров трассы с двумя развязками и 11 мостами, строительство которого начнется в 2026 году. Четвертый этап соединит обход с федеральной трассой Р-256 "Чуйский тракт", а завершение всего проекта запланировано на 2030 год.

Как отметил руководитель новосибирского филиала ООО "Байкал-Сервис ТК" Алексей Шкильнюк, идея создания Восточного обхода долго зрела в умах проектировщиков. Основная цель этой инициативы – избавить Новосибирск от транзитного потока и снизить уровень пробок. С учетом существования Северного объезда и частичной готовности Южного, объединение этих участков в одну магистраль, проходящую за пределами города, представляется логичным шагом. Эксперт отметил, что проект имеет все шансы на успех, однако влияние обхода на городские пробки остается предметом обсуждений. Местные специалисты воздерживаются от окончательных прогнозов, учитывая продолжающуюся и усиливающуюся хаотичную жилую застройку в городской черте.